经库列检检修后的列车中有车钩互相连挂后中心线相差75mm的情况时，可以出库。
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库列检作业时，应使用微控列车制动机试验器按照《列车制动机试验方法》的要求，对旅客列车制动机进行（）。
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（）位置是两车钩互相连挂在一起时的位置。
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临时换挂、加挂客车，铁路局客运调度员应于列车出发前（）通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。
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列车中相连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）。
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库列检所在地的客列检，对到达后入库检修的列车只摸轴温，不作到达技术检查。
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车辆段要建立客车运用检修故障库，库列检、客列检和车辆乘务组检修作业人员实际处理的重点故障均应纳入故障库。
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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75毫米。
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机车与车辆连挂后，其相连车钩处于（）状态。
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两个车钩连挂后，其两个车钩的水平中心线高度差不得超过（）。
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两车连挂后，两车钩中心水平线的高差不得超过（）mm。
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两个车钩连挂后，其两个车钩的中心水平线相差不得超过（）。
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经库列检检修后的列车中有车钩相连挂车钩中心相差75毫米，可以出库。
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旅客列车因轴温报警停车后，车辆乘务员须用便携式测温仪检查轴温，轴温超过外温加（）℃但未到60℃时，可继续监控运行，终到后由库列检进行开盖检查。
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外属列车的加油、供电、排污等工作是否属于库列检工作范围？
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经库列检检修的本属客车应达到《运用客车出库质量标准》，并保证列车不发生责任行车设备故障（）
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客列检负责对站折旅客按库列检折返检修作业范围进行技术检查，并按规定进行制动机试验，承担库列检折返检修责任。（)
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旅客列车机车与第一辆客车车钩摘解、软管摘结，由客列检人员负责，无客列检作业的列车，车钩、软管摘解由（）负责
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库列检日常检修作业指导书中规定J型轴端发电机状态检查时，吊销磨耗不超过1mm（）
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临时换挂、加挂客车，铁路局客运调度员应于列车出发前通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆（）
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库列检是运用客车维修与保养的主体，承担着客车入库检修、辅修、（）和客车整修等工作。（1
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库列检是运用客车维修与保养的（），承担着客车入库检修、辅修、A1级检修和客车整修等工作。（1
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无客列检作业站内加挂车单人作业时，值班车辆乘务员待加挂车辆连挂后，按照客列检对通过列车作业范围对加挂客车进行技术检查（）
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《技规》中规定,列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75mm
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