在外电电网电压正常时，UPS的任务主要是对自身蓄电池进行充电，其输出电压就是输入电网的电压，这种UPS为（）。
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客运专线使用的UPS，当外电网出现电压（）等电力异常现象时，UPS会无间断的自动切换到电池供电且发出报警，信号设备无任何影响，无需任何操作，但此时应人工测试确认并通知供电部门解决。当外电网正常时，UPS则自动切回逆变器供电。
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市电恢复自启动功能是专门针对UPS设备接有后备电池的应用场合设计的，可以在后备电池实施欠压保护以后，输入交流电恢复正常时，UPS电源自启动，按照预先设定好的工作模式选择供电方式。
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当一个正常的酸性蓄电池充足电时用放电仪测量，电压指示为1.7~1.8V。当指示为1.6~1.7V，已放电25%的容量，当指示为1.4~1.5V时，放电容量已达到（）。
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锂电池1S在充满电的情况下正常电压是多少（）
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锂电池1S在充满电的情况下正常电压是（）。
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正常情况下，某UPS用阀控密封铅酸电池的额定容量是100Ah，则在25°C20小时条件下放电的容量是（）。
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在外电源正常向飞机电网供电过程中，电源控制面板上的电压指示值是（）
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UPS电源在外电网断电时自动关闭切断对TDCS系统的供电。
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通电实验时，UPS转换良好，输出正常，在外电网断电时可保证供电时间不少于（）分钟。
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独立UPS蓄电池正常工作时处于（）
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ZXDU58 S301监控系统在市电正常时，如果电池电压低于二次下电电压，则系统可以执行二次下电，断开重要负载。
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独立UPS蓄电池正常工作时处于（）状态
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信号集中监测系统在外电断电时，UPS设备可以保证信号集中监测系统可靠工作（）分钟。
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使用UPS在正常运行时，电池处于（）。
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在线式UPS蓄电池正常工作时处于（）。
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在外电断电时，UPS设备可以保证微机监测系统可靠工作10min.
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N系列UPS与DN系列UPS不同之处在于：市电正常时N系列UPS是市电工作优先，市电异常后才由电池提供能源逆变，而DN系列UPS则是在电池正常时，电池逆变优先，在电池不正常时转为旁路。
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塔底柜UPS蓄电池，充满电后，单独测其电压值正常应为（）。
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在UPS供电系统中，整流器和蓄电池并接于馈电线上，当市电正常时，由整流器供电，同时也给蓄电池微小的补充电流，这种供电方式称为浮充，这一过程中整流器输出的电压称为（）
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一台在线式UPS在正常运行时，发生故障，UPS可能会发生电池放电，电池放电结束后自动转旁路（）
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在机组正常运行时，若蓄电池伏特表为端电压时，表示电已充足。（)
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UPS给电池浮充电时随着蓄电池温度的升高或降低，每只单体电池的浮充电压随之（），称为温度补偿充电
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在线式UPS是指不管电网（）是否正常，负载所用的交流电压都要经过逆变电路，逆变电路始终处于工作状态，在线式UPS一般为双变换结构
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目前使用的UPS蓄电池主要是免维护密封式铅酸蓄电池因电池故障而导致UPS不能正常工作的比例达30%以上因此正确使用及维护好蓄电池至关重要每个月检查一次蓄电池组中各电池的端电压和内阻若单个电池的端电压低于其最低临界电压或电()池内阻大于()时应及时更换或进行均衡充电