舵杆是舵设备的重要部件,在航行中承受巨大扭矩和弯矩作用,所以应加强检修,其主要检测项目包括__。①舵磨损;②舵杆表面腐蚀、裂纹;③舵杆弯曲变形()
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既传递扭矩又承受弯矩,如齿轮减速器中的轴。()
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汽车车桥的作用是传递车架与车轮之间的作用力和反作用力,并承受这些力所产生的弯矩和扭矩。
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全浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。
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在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中,桁条式机身蒙皮起的主要作用是:().
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在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中,桁梁式机身蒙皮起的主要作用是:().
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舵杆是舵叶转舵的轴,其下部与()连接,上部与()相连。
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传动轴是既传递扭矩又承受弯矩的轴。
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营运中的渔业船舶需要更换有关航行、作业和人身财产安全以及防止污染环境的重要设备、部件和材料的,不必申请检验。()
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既承受弯矩,又承受扭矩的轴为()。
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某船在长江急流航段航行,并且设有2套电动操舵装置,舵杆扭矩为20KN.m,应急操舵装置为人力机械。问:此操舵装置是否合理?为什么?
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下列有关舵杆的说法正确的是() ①舵杆是舵叶转动的轴; ②舵杆用以承受和传递作用在舵叶上的力; ③舵杆不承受和传递舵给予转舵装置的力。
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半轴只承受半轴齿轮传来的扭矩,两端均不承受任何反力和弯矩,这种支撑形式称为全浮式。
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只承受弯矩作用而不传递扭矩的轴件,叫做()
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舵是舵设备中承受水动力以产生转舵力矩的构件,一般安装在:()
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舵是舵设备中承受水动力以产生转船力矩的构件,一般是安装在()
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下列有关舵杆的说法正确的是() ①舵杆是舵叶转动的轴; ②舵杆以承受传递作用在舵叶上的力; ③舵杆以传递舵给予转舵装置的力。
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全浮式半轴既要传递扭矩又要承受弯矩。
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拉力、压力、剪力、弯矩和扭矩内力作用于结构构件将产生5种基本变形的形式,分别是:
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有关舵杆的说法是:1.舵杆是舵叶转动的轴; 2.舵杆用以承受和传递作用在舵叶上的力; 3.舵杆承受和传递舵给予转舵装置的力。
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()主要用来支撑传动零件部件、传递扭矩和承受载荷
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LZC30326只承受弯矩而不受扭矩的轴,称为心轴()
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按照承受的载荷来分,工作当中既承受弯矩,又承受扭矩的轴称为( )。
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既承受弯矩,又承受扭矩的轴为()轴。
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建筑结构中的雨篷梁、挑檐梁等,同时承受弯矩、剪力和扭矩的作用,称为()。