气缸磨损量过大肯定会导致发动机输出功率下降。
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非增压式柴油机（）发生泄漏或进气短路，会引起柴油机气缸早期磨损，导致柴油机功率下降、排气冒烟、油耗上升。
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点火提前角过大，会导致燃烧压力降低、发动机功率下降、发动机过热和油耗增加。（）
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柴油机的压缩比过高，将使柴油机工作粗暴，机件受力过大，磨损加剧，同时也将使压缩过程所消耗的压缩功增大，柴油机的机械效率下降，输出功率降低。
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活塞环槽磨损后，在（）过程中，混合气通过侧隙进入曲轴箱，在膨胀过程中由于漏气，气缸中压力下降，造成发动机功率低。
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点火能量不足不一定会导致发动机大负荷时输出功率下降。
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柴油机使用劣质燃油时，将会带来()的问题。①贮存中的稳定性下降②雾化不良，后燃加重③气缸及环槽积碳严重④缸套、活塞环的磨损加剧⑤运转的可靠性下降⑥柴油机功率输出下降
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当机车空气滤清器阻力过大时，会造成柴油机排温升高，功率下降，油耗升高，且易导致（）部件漏油。
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柴油发动机供油提前角过大时会导致：（）。 Ⅰ）功率上升 Ⅱ）工作粗暴 Ⅲ）冒黑烟 Ⅳ）起动困难
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气门间隙过大或（）都会造成发动机功率下降。
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柴油发动机喷油提前角过大，不仅会造成发动机启动困难，功率下降，油耗增大，而且会使发动机（）。
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点火能量不足可能会导致发动机大负荷时输出功率下降。
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制动盘端面跳动量过大时时会导致：（）
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空气流量计损坏不会导致发动机输出功率下降。
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当发动机某一气缸因气门间隙过大而导致气门敲击声，拔下该缸高压分火线，敲击声会消失。
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对于半自动节气门体，节气门轴转动阻力过大或节气门调节电动机磨损将会造成发动机转速下降故障，解决方法是（）
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气缸压力不足会影响柴油的雾化和自燃，导致功率下降、油耗上升，严重时甚至不能启动。（）
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甲说：起动机电动机短路会导致流向电动机的电流减小；乙说：发动机的高度磨损会使起动机电动机在驱动曲轴旋转阶段驱动力过大。谁正确？（）
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如果发动机冷却不足，由于气缸充气量减少和燃烧不正常，将使发动机功率下降，且发动机零件也会因（）而加速磨损。
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气缸套磨损量过大，经检测已超过极限时应报废。
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气门磨损量过大肯定会导致发动机输出功率下降。
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除氧器补水量过大时会造成除氧器压力迅速下降。
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空气流量计损坏一定会导致发动机输出功率下降。
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BBo16发动机负载行驶时，喷油泵供油量过大，喷油器磨损，导致排气管排出大量（）
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