跨度16m圬工梁的弧形支座，埋入桥台深度不得少于（）。
相似题目
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设置板式橡胶支座的圬工梁，必须按统一的设计图加设可靠的横向限位装置，梁钵横向位移不得大于（）。
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跨度L＜16m的桥梁，支座板边缘至墩台边缘的距离不得小于（）cm。
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桥上线路中心线与梁跨设计中心线的偏差，圬工梁不得大于（）。
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允许速度200km/h以上的线路上，梁式圬工梁的保养周期为（）。
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23.8m的圬工简支梁应用弧形铸钢支座。
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120km/h＜线路允许速度Vmax≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于（）。
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设置板式橡胶支座的圬工梁，必须按统一的设计图加设可靠的横向限位装置，梁体横向位移不得大于（）。
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行车时速120km及以下的桥上线路中线与梁跨中线的偏差，圬工梁不得大于（）
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支座的类型主要决定于梁的种类、跨度和（）。
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120km/h＜线路允许速度vmax≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得（）。
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为保证检查桥梁支座的安全，所有钢梁圬工梁应在墩台顶设围栏、吊篮。
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锚螺栓埋入墩台深度不得少于（）。
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线路允许速度120km/h＜v≤200km/h，钢梁、圬工梁，桥梁中心线与线路中心线偏差不得大于50mm。（）
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圬工梁上支座上锚栓剪断的处理方法是（）。
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水泥杆埋入地下的深度，一般为杆长的1/6，最低不得少于（）。
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（）是只适用于圬工梁的静态挠度的测量方法。
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行车速度120km/h以下线路，桥上线路中线与梁跨中线的偏差，圬工梁不得大于（）。
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桥上线路中线与梁跨中线的偏差，钢梁不得大于()，圬工梁不得大于70mm。
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线路中心与桥梁中心的偏差，线路允许速度120 km/h＜vmax≤200 km/h时，钢梁、圬工梁不得大于（）
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时速200km以上的线路上，梁式圬工梁的保养周期为（)。
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桥梁上一侧拨道量年累计不得大于，且应满足线路中心与桥梁中心偏差，钢梁不大于，圬工梁不大于
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整修圬工梁拱及墩台修补质量标准：槽宽度误差不超过±5mm，深度不少于（）mm。《普速桥规》附录十 桥隧建筑物修理作业验收标准
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线路允许速度120km/h＜v≤200km/h，钢梁、圬工梁，桥梁中心线与线路中心线偏差不得大于50mm（）
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120km/h＜线路允许速度vmx≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于（)。