为抵消车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离（向）心力，该平曲线路段横断面上设置（），即设置外侧高于内侧的单向横坡，其原理是用车重产生的向内水平分力抵消部分离（向）心力
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在绕地球飞行的飞船上产生失重现象是因为飞船的离心力抵消了地球引力。
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汽车在平曲线上行驶时，若u=0．15，f=0．10，b／2h=0．8，则（）。
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为了减小离心力的作用，保证汽车在平曲线上稳定行驶，必须使平曲线上路面做成外侧高、内侧低呈单向横破的形式，称为（）。
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汽车行驶在曲线上会产生离心力，离心力的大小与曲线曲率的关系是（）
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在平曲线上设计超高的目的是使汽车获得一个向曲线内侧的横向力，以克服离心力，从而增大横向力。
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列车在曲线上行驶的速度越快，所产生的离心力就越大。
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为防止车辆向弯道外侧滑移及倾覆并抵消离心力的作用，将路外侧抬高的处理称为（）。
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当汽车在弯道上行驶时，产生横向推力叫离心力。这种离心力的大小与行车速度的平方成正比，与平曲线半径成反比。为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，就要把路的（）抬高。
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列车在曲线上行驶时要产生离心力，对行车非常有利。
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当汽车在凹形竖曲线上行驶时，会产生向路面的离心力。
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为抵消车辆在弯道处的离心力，曲线外缘一般要（）。
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曲线上设置超高的作用之一是为了抵消和减少汽车的离心力的影响。（）
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矿山公路的转变路段，为防止汽车在一定速度下行驶不向外侧滑移，应按技术规范要求将曲线路段外侧升高。
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机车车辆在曲线上运行时产生的离心力，半径越小，速度越高，则离心力就（）。
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我国大陆境内车辆在在划有道路中心线的路段上行驶时，一律在中心线右侧通行；未划设中心线的，以几何中心为界靠右通行。（ ）
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离心力的产生使汽车在圆曲线上行驶时可能发生向外滑移和 两种不稳定的危险。
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列车由直线进入曲线时所产生的离心力的大小，取决于列车前进的速度和曲线半径，速度越高，半径越大，则离心力就越大（）
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超高是车辆在曲线路段上行驶时为抵消离心力而设置的路段内侧高于外侧的单向横坡。（)
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为抵消车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离（向)心力，在该平曲线路段横断面上设置（)，即设置外侧高于内侧的单向横坡，其原理是用车重产生的向内水平分力抵消部分离（向)心力。
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设汽车重力为G，汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y，则横向力系数μ为()。
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在公路的转弯路段，为防止汽车在一定的速度下行驶不向外侧滑移，应按技术规范要求将曲线路段外侧升高。()
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矿山公路的转弯路段,为防止汽车在一定速度下行驶不向外侧滑移,应按技术范要求将曲线路段外侧升高。
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13、超高就是把弯道路面内侧抬高外侧降低，用以抵消弯道行驶产生的离心力。
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为了减少离心力的作用，保证汽车在平曲线上稳定行驶，必须把平曲线上的路面做成外侧高、内侧低呈单向横坡的形式，称为（ ）
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