双线改单线行车的调度命令受令人是()。
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恢复双线行车的调度命令受令人是()。
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车站一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向行车,车站值班员下达准备接发列车进路命令时,应()并要受令人复诵,核对无误。
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四显示自动闭塞,停止自动闭塞,改用电话闭塞的规定,反方向发车或双线改单线行车,()无法开放时,必须停止自动闭塞法,改用电话闭塞法行车。
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车站值班员下达准备接发车进路命令时,必须(),正确及时,讲清车次和占用线路(一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向行车时,应讲清方向),并要受令人复诵,核对无误。
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一切电话中断双线改单线行车,未办妥闭塞时,()可以优先发车。
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双线改单线行车时,须经()批准并发布命令。
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双线改单线行车使用路票时,()盖“反方向行车”章。
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由双线改单线行车时,须经()准许并发布命令。
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双线改单线行车后,恢复双线行车时,须经()批准并发布命令。
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无双向闭塞设备的双线改按单线行车时,列车进入区间的行车凭证是什么?
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无双向闭塞设备的双线改按单线行车时,列车进入区间的行车凭证为()。
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双线区间反方向行车、双线改按单线行车使用路票时,除交给司机路票外,还须按规定向司机转达()。
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车站值班员下达准备接发车进路命令时,必须(),正确及时,讲清车次和占用线路(一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向行车时,应讲清方向),并要受令人复读,核对无误。
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双线改单线行车,一切电话中断时优先发车站为该线原定发车方向的车站。
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四显示自动闭塞,停止自动闭塞法,改用电话闭塞法的规定:反方向发车或双线改按单线行车,()无法开放时,必须停止自动闭塞法,改用电话闭塞法行车。
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双线反方向行车的调度命令受令人是()。
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《行规》规定,双线改按单线行车时须盖“反方向行车”章。()
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采用电话闭塞法双线反方向行车使用路票时,应在路票上加盖“反方向行车”章,但双线改按单线行车时不盖。()
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双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车,须取得()发布的调度命令。 (铁总科技〔2014〕172号普速部分第231条)
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行细:发布、转达行车调度命令的补充规定:对使用电话下达的调度命令,受令人应进行()。如有几个单位同时抄收时,列车调度员应指定人员复诵,其余人员核对
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行车调度书面命令要素应包含发令日期、和受令人()
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超长列车或列车挂有装载超限货物的车辆的行车调度命令受令人是()
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车站值班员下达准备接发车进路命令时,必须简明清楚,正确及时,讲清()和()(一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时,应讲清方向、线别),并要受令人复诵,核对无误。
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双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车时,须发布调度命令。()
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