双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车，须取得（）发布的调度命令。 （铁总科技〔2014〕172号普速部分第231条）
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双向闭塞设备的双线区间反方向行车时，须取得准许列车反方向运行的调度命令，确认（）显示一个白色灯光，按规定发车，凭出站信号机显示的绿色灯光出站。
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四显示自动闭塞，停止自动闭塞，改用电话闭塞的规定，反方向发车或双线改单线行车，（）无法开放时，必须停止自动闭塞法，改用电话闭塞法行车。
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无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法行车。
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双线区段禁止旅客列车反方向行车，遇特殊情况必须反方向行车时，反方向行车的调度命令须经（）批准。
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双线改为单线行车或恢复双线行车时需经（）准许并发令。
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遇双线反方向行车，司机除按规定凭证行车外，还须持有（）。
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“中断铁路行车”系指不论事故发生在区间或站内，造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。
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遇由双线改为单线或恢复双线行车，司机除按规定凭证行车外，还须持有（）。
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双线改单线行车使用路票时，（）盖“反方向行车”章。
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双线改单线行车后，恢复双线行车时，须经（）批准并发布命令。
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双线区间反方向行车、双线改按单线行车使用路票时，除交给司机路票外，还须按规定向司机转达（）。
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双线区间未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障时，应停止基本闭塞法，使用（）行车。
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双线单方向闭塞设备区间，反方向或改按单线行车时，停用基本闭塞法，改用（）行车
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双线单方向闭塞设备区间，反方向发车或改按单线行车时，停用基本闭塞法，改用（）行车。
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四显示自动闭塞，停止自动闭塞法，改用电话闭塞法的规定：反方向发车或双线改按单线行车，（）无法开放时，必须停止自动闭塞法，改用电话闭塞法行车。
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无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或该按单线行车时。应停止基本闭塞法（）
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《行规》规定，双线改按单线行车时须盖“反方向行车”章。（)
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采用电话闭塞法双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章，但双线改按单线行车时不盖。（)
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自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（)。（应知应会《技规》第条)
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单线或双线反方向发车（正方向首列发车)时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得（)，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。
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双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车时，须发布调度命令。（)
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单线或双线反方向发车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，方可填发路票（）
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单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票（）（应知应会-《技规》第321条）
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无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时，列车进入区间的行车凭证为（）
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