柴油机使用的燃油都是低热值燃油。
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根据柴油机油品使用要求,燃油与滑油的黏温特性好表示()。
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在柴油机中,我们常用的燃油发热值是指()发热值。
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在使用过程中定期打开柴油机燃油箱下部的放油开关,将()。
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我国船舶主柴油机一般使用()作燃油。
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燃油性能指标中对柴油机燃烧性能有影响的性能指标是()。 ①十六烷值; ②粘度; ③发热值; ④馏程; ⑤硫分; ⑥闪点。
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为了减少柴油机排气对大气污染,IMO将限制使用硫分超过()的燃油。
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柴油的各个使用特性中()表示柴油的蒸发性,()作为燃油流动特性的尺度。
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柴油机使用说明书上规定的燃油定时是(),实际中直接影响燃烧过程的定时是()
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船舶柴油机可使用的燃油有()。
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通常燃油的热值随油晶不同而异,轻油的基准低热值与重油相比是()。
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大型低速柴油机使用轻柴油时工作粗爆的原因是燃油中的()
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柴油机使用的燃油都是高热值燃油。
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在机舱的常用控制系统中,属于定值控制系统的是()。 ①锅炉水位; ②锅炉点火; ③分油机排渣; ④柴油机转速; ⑤燃油黏度; ⑥自动操舵。
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通常燃油的热值随油品不同而异,轻油的基准低热值与重油相比是()
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在船用柴油机使用的燃油直接喷射系统,应用最广泛是()。
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当柴油机燃用劣质燃油时,喷油器的冷却介质多使用()。
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柴油机使用的燃油必须符合规定要求,且需经过符合标准要求的至少1级过滤后方可使用。()
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在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,其功能包括()。 ①燃油黏度的程序控制 ②燃油温度的随动控制 ③柴油-重油的自动切换 ④燃油温度可按设走速率升降 ⑤油温达上限值时可对油温定值控制 ⑥油温达上限值时可对黏度定值控制
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燃油系统是柴油机重要的船舶系统之一,作用是把符合使用要求的燃油畅通无阻地输送到喷油泵入口端。
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柴油机使用燃油要按照“三过滤要求”,即燃油加入燃油箱时进行过滤;从燃油箱送往输油泵时要进行过滤;()。
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燃油性能指标中影响燃油燃烧性能的有()。 ①闪点; ②粘度; ③柴油指数; ④浊点; ⑤馏程; ⑥发热值。
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船用柴油机一般按所使用燃油的()来选择含一定碱性的气缸油。
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增大柴油机的S/D值可以()。 ①增大燃气膨胀功; ②提高螺旋桨效率; ③降低燃油消耗率; ④提高活塞平均速度。
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柴油机在使用燃料油时,雾化加热器出口燃油温度的高低主要依据()来决定。
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