车架纵梁上平面及侧面的纵向直线度公差，在任意1000mm长度上为3mm，在全长上为其长度的（）
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形状公差包括有直线度、平面度、园度、线轮廓度。
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端面对孔中心线的不垂直度是以基准轴线为基准直线，测量孔端面的实际表面与基准直线垂直、以公差值为距离的两平行平面间的误差。
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车架总成左、右纵梁上平面应在同一平面内，其平面度公差为被测平面长度的（）
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用刻度值为1.0mm的钢直尺测量石材的长度和宽度，用读数值为0.1mm的游标卡尺测量石材厚度。将直线度公差为0.1mm的钢平尺贴放在被检平面的两条对角线上，用（）测量尺面与石材平面间间隙。用内角边长为450mmX400mm的，内角垂直度公差为0.13mm的90度角尺。
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长边尺寸为1000mm的直角尺，其工作面的平面度或直线度的检定，通常采用的检定方法是（）。
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车架总成左、右纵梁上平面应在同一平面内，其平面度公差为被测平面长度的（）。
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《大客车车身修理技术条件》（GB/T5336—2005）规定了车架纵梁直线度、（）的检验技术要求。
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客车骨架顶棚纵向中心线应在车架纵向对称平面内，位置度误差不大于（）mm。
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作用在任意平面上的静水总压力的作用点与平面的形心重合。
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输送机机架中心直线度，总的不许超过长度10%左右，但应保证在任意25m长度内的直线度为（）。
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卧式镗床床身上的垂直平面导轨中部磨损后，用下滑座纵向进给镗孔时，误差将会反映在（）剖面直线度上。
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纵梁侧面对车架上平面的垂直度误差可以用（）进行检验。
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机床精度检验时，当（）时，导轨在竖直平面内的直线度（Dc＞1000、局部公差、在任意500mm测量长度上）允差值为0.015mm。
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汽车车架弯曲检验，要求纵梁上平面直线度误差为每100mm长度不大于（）mm。否则应更换二极管底板。
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根据《汽车车架修理技术条件》（GB3800—83）的技术要求，车架主要横梁对纵梁的垂直公差不大于横梁长度的（）。
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车架纵梁上平面及侧面的纵向直线度公差，在任意1000mm长度上为3mm，在全长上为其长度的（）。
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机床精度检验时，当Da≤800时，尾座移动对床鞍移动的平行度（Dc＞1500、局部公差、在任意500mm测量长度上）允差值为（）。
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位置公差包括直线度、平面度、圆柱度、圆度。（）
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平面度公差可以用来控制平面上直线的直线度误差。（）
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卧式镗床床身上的垂直平面导轨中部磨损后，用下滑座纵向进给镗孔时，误差将会反映在（）剖面的直线度上。
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以下三种断面的纵梁，（）断面纵梁制成的车架抗扭性能最好。
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机床精度检验时，当Da≤800时，导轨在竖直平面内的直线度（Dc＞1000、局部公差、在任意500mm测量长度上）允差值为（）。
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车架纵梁上平面及侧面的纵向直线度误差可用钢直尺和塞尺或用拉线法进行检查。（）
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机床精度检验时,当D,≤800mm时,导轨在竖直平面内的（）（DC＞1000m、局部公差、在任意250mm测量长度上）允差值为0
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