在AW0到AW3负载情况下的6列编组列车,当()个动车失去动力时,列车能在无风速限制情况下以36km/h的商业运营速度完成当天的运营。
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一号线地铁列车,每列编组有()台VVVF逆变器。
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NJ07型列车行驶速度为40km/h时,在AW0―AW3情况,其制动距离为60m。
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NJ07型列车行驶速度为40km/h时,在AW0―AW3情况,其制动距离为()m。
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NJ07型列车行驶速度为20km/h时,在AW0―AW3情况,其制动距离为≤()。
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一号线地铁列车,每列编组有()台VVVF逆变器、()台主牵引电动机。
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NJ07型列车行驶速度为100km/h时,在AW0―AW3情况,其制动距离为≤()m,且≥()m。
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NJ07型列车行驶速度为20km/h时,在AW0―AW3情况,其制动距离为17m。
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重庆一号线地铁列车地铁在AW3情况下,在平直干燥轨道上,车轮为半磨耗状态,速度从0加速到40km/h的平均加速度≥()m/s²。
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NJ07型列车行驶速度为80km/h时,在AW0―AW3情况,其制动距离为≤()m,且≥()m。
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一号线地铁列车蓄电池在无负载情况下的单体开路电压应不低于()。
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NJ07型列车行驶速度为80km/h时,在AW0―AW3情况,其制动距离为≤210m,且≥189m。
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使用KAX—l系统,车列编组后,车辆与车辆之间的列车网络连接电缆在()时,通信可靠性最好。
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一号线地铁列车蓄电池在无负载情况下的单体开路电压应不低于()V
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重庆一号线地铁列车在6辆编组列车超员(AW3)状态下,当损失()动力时,列车仍然可以在35‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成一次单程运行。
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客车80km/h下的紧急制动距离:AW0~AW2载荷下为≤190m;AW3载荷下≤215m。
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重庆一号线地铁列车地铁在AW3情况下,在平直干燥轨道上,车轮为半磨耗状态,速度从0加速到100km/h的平均加速度≥()m/s²。
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一号线地铁列车,每列编组有()台主牵引电动机。
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宁天城际列车,当故障车无法施加停放制动或列车失去1500V供电(接触网带电)时,在任何载荷工况(AW0~AW3)、任何坡度条件下,连挂前保留故障车()不切除。
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NJ07型列车行驶速度为40km/h时,在AW0―AW3情况,其制动距离为≤()。
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NJ07型列车行驶速度为60km/h时,在AW0―AW3情况,其制动距离为≤()m。
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轨道交通车辆紧急制动距离(初始速度80km/h时):AW0~AW2载荷,AW3载荷()。
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当丧失1/2动力情况下,在AW3的状态下,列车具有()和()的能力,列车清客后返回车辆段(场);
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请写出3号线列车故障运行能力?1、在超员(AW3)工况下,当列车丧失1/4动力时,列车仍然可以在正线最大坡道上起动,并能以正常运行方式完成一个单程运行;2、在超员(AW3)工况下,当列车丧失1/2动力时,列车仍然可以在正线最大坡道上起动,并运行至下一车站,清客后返回车辆段;3、在超员(AW3)工况下,当列车丧失全部动力时,应能由另一列相同空载列车(AW0)在正线最大坡道上牵引(或推送)至临近车站
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NJS7型列车行驶速度为40km/h时,在AW0—AW3情况,其制动距离为60m()
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