通过直尖轨9号道岔侧向运行，速度不得超过（）km/小时。

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• 用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于（）号。

  A . 9 B . 12 C . 18 D . 30

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• 普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速度为（）km／h。

  A . 15 B . 25 C . 30 D . 35

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• 普通尖轨的12号道岔，侧向通过的最高速度为（）km/h。

  A . A、45 B . B、40 C . C、35 D . D、25

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• 调车牵引作业经过9号道岔侧向运行的最高速度是（）km/h。

  A . A.25 B . B.30 C . C.20 D . D.40

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• 用于侧向通过列车，当速度不超过50km/h时使用的单开道岔，不得小于（）号。

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• 9号普通尖轨型单开道岔的侧向通过最高速度为（）。

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• 用于侧向通过列车，速度超过50km／h的单开道岔，不得小于11号。

  A . 正确 B . 错误

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• 普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速度为25km／h。

  A . 正确 B . 错误

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• 普通尖轨9号道岔侧向通过速度为不超过（）km/h。

  A . A、15 B . B、25 C . C、30 D . D、35

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• 长轨重载列车在经过300m以下曲线半径或侧向通过9号及以下道岔时，速度不得超过（）km/h。

  A . A、10 B . B、25 C . C、30 D . D、40

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• 用于侧向通过列车，速度不超过50km/h（普通钢轨尖轨为45km/h）的单开道岔，不得小于（）。

  A . A、9号 B . B、12号 C . C、18号 D . D、30号

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• 用于侧向通过列车，速度超过50km/h的单开道岔，不得小于（）号。

  A . A、11 B . B、12 C . C、14 D . D、18

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• 南京地铁一号线正线采用9号直尖轨道岔，侧向过岔限速（）km/h。

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• 用于侧向通过列车，速度超过50km/h，低于80km/h的单开道岔，不得小于（）号。技规44

  A . 9 B . 12 C . 18 D . 30

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• 9号道岔的侧向允许通过速度为（）km/h。

  A . A、25 B . B、30 C . C、20 D . D、35

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• 用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（)。A.9号B.12号C.18

  用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于()。 A.9号 B.12号 C.18号 D.30号

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• 用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于（)。A.9号B.12号C.18号D

  用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于()。 A.9号 B.12号 C.18号 D.30号

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• 用于侧向通过列车，速度不超过50km／h的单开道岔，不得小于（)号。

  A、6 B、12 C、18 D、30

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• 调动中间挂有游车的跨装货物车辆，侧向通过9号及以下道岔时，其速度不得超过（）km/h

  A．5 B．7 C．3 D．10

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• 普通尖轨9号道岔侧向允许通过速度为（)km£¯h。

  A．A.30 B．B.45 C．C.50 D．D.80

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• 普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速度为（）km／h

  A．15 B．25 C．30 D．35

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• 9号（曲尖轨）道岔侧向允许通过速度为（）

  A．20km/h B．25km/h C．30km/h D．35km/h

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• 60kg/m钢轨9号道岔AT曲线型尖轨侧向过岔最高速度为__km/h

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• 9号（直线尖轨)侧向通过速度为（)km£¯h。

  A．35 B．20 C．25 D．30

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