某道岔在转换途中受阻，在控制台上有何表示？应如何操作？
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在控制台上按咽喉分别设置的按钮和表示灯的单元块应布置在控制台的（）。
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电动转辙机带动道岔转换，当尖轨受阻不能转换到底时，应随时经操纵使尖轨能返回原位。
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道岔定位无表示，由定位向反位操纵后，道岔能转换完毕，但在反位密贴处来回窜动，控制台上电流表指针来回摆动，一直无位置表示的原因是（）相混。
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驼峰控制台上应有信号机的显示状态、道岔位置、轨道电路区段的占用情况及邻接（）区的有关表示。
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道岔定位无表示，由定位向反位操纵后，道岔能转换完毕，但在反位密贴处来回窜动，控制台上电流表指针来回摆动，一直无位置表示的原因是（）。
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按下电气集中控制台上始端按钮，该按钮表示灯应如何表示？
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道岔人工加锁时，车站值班员（信号员）应将该道岔在控制台上单独锁闭，并（）通知电务人员将道岔启动保险或安全接点断开。
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6502电气集中车站控制台，单独操作的道岔上方有两个表示灯，亮黄灯表示道岔在定位，亮绿灯表示道岔在反位。
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道岔区段有车时，道岔不应转换，进路在锁闭状态时，进路上的道岔都不应再转换，在电路上是如何实现的？
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临时停留（）线路上的道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁，或在控制台上进行锁闭。
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《水力发电厂计算机监控系统设计规范》规定：在机组工况转换操作过程中，监控系统可显示各主要阶段依次推进的过程。过程受阻时应指出原因，并将机组转换到（）。
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分析四线制道岔控制电路如何满足技术条件：道岔一旦启动后，就应保证转换到底，即使这时有车进入该道岔区段，也不应使道岔停止转换。
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单操某道岔，挤岔后控制台有何表示？
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在进行道岔试验时，室外道岔位置与控制台上相反时应（）。
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控制台上，当道岔处于定位时，其表示灯亮绿灯；反位时，亮黄灯；道岔处于单独锁闭状态时，红灯亮；转换过程中和挤岔时，定反位表示灯均熄灭；八通线和13号线挤岔时，定反位表示灯双闪
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6502电气集中车站到发线上临时停留公务车时，该线两端道岔应扳向不能进入该线的位置，并在控制台上进行锁闭。
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TYJL-ADX型计算机联锁，控制台某道岔名称为白底红字显示，表示道岔在单锁状态。
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ZD6系列电动转辙机启动片的之一之一：是控制减速器动作，在道岔转换前切断原表示电路，并为电机反转电路准备条件。（）
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跨区域灭火救援赶赴现场途中应控制车速，保持车距，（）。在交通受阻或途经险段时前车应迅速向后面车辆通报情况，提醒驾驶员注意行车安全。
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建立进路时，某道岔在转换途中，轨道供电突然停电使GDJ↓，则该道岔（）。
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.TYJL-ADX型计算机联锁，道岔刚断表示，控制台上其岔根部的小圆点颜色显示为（）。
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除道岔和信号机以外，控制台上其余光管、表示灯、按钮及电铃等器件都按（）其配线图需要单独绘制。
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5号线因折返进路中计轴区段故障占用无法恢复，需持续利用计轴旁路操作转换道岔时，应变更控制方式为（）
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正线、到发线有机车车辆占用，轨道电路红光带（）不亮时，对存放车辆的线路，应在控制台上揭挂“停有车辆”表示牌，计算机联锁设备车站应将该线路两端信号机封闭，并将道岔开通其他线路