用大量水灭火使船体发生左倾时，应把右侧压载舱内的水打入左侧压舱内。
相似题目
-
用大量的水灭火对船舶带来的影响主要有稳性下降、储备浮力增加及所受的总纵弯曲应力增大等。
-
船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，应注意船舶（）。
-
油船压载水是指油船卸货后，为保持船体航行中的吃水和稳性要求，保证船舶航行安全在舱内壁粘附一定的油层，其残存量一般占载重量的3％～5％，压载水注入后，与舱内残油形成油水混合物，其含油率可达（）mg/L。
-
油船设置专用压载舱的优点有：（） ①、可从根本上解决含油压载水排放而引起的海洋污染问题； ②、可减轻货油舱因装压载水而对舱内结构的腐蚀； ③、提高了结构强度和抗沉性； ④、船体的重量和造价有所降低
-
使用大量的水灭火时，为防止船体倾覆，可采取的措施有：①启动舱底水泵向舷外排水；②尽量不在死角处或向舱内吊射水；③往发生倾斜相反方向一侧的压载舱内灌；④用缆绳系紧船首尾；⑤加固笨重物体；⑥调用浮吊救助
-
船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，特别应注意船舶的：（）
-
船舶水管锅炉发生火灾，应禁止使用大量的水灭火。
-
专舱压载系指装入与货油或燃油系统完全隔绝并固定用于装载压载水的舱内的水。
-
用大量的水扑灭货舱火灾时，必须充分考虑该货舱所允许承受的最大剪切应力值，以免造成船体断裂的严重后果。
-
与水发生剧烈反应的大量腐蚀性物质发生着火时，应用干砂或干土覆盖或用干粉灭火机扑救。
-
用大量的水灭火对船舶带来的影响主要有稳性下降、储备浮力减少及所受的总纵弯曲应力增大等。
-
船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，应首要关注的是船舶的：（）
-
在海上进行压载水更换时，应考虑关于更换压载水安全方面的指导，遵照以下做法（）。 Ⅰ．可行时，船舶应在深海、开阔水域并尽可能远离海岸处进行压载水更换； Ⅱ．使用注入顶出法在开阔海域将压载水泵入压载舱或货舱并使舱内压载水溢出，应至少向舱内泵入三倍于舱容量的海水； Ⅲ．两种在开阔海域更换压载水的方法均不可行时，可按港口国所接受的方式在指定的区域进行压载水更换。
-
被碱灼伤时，应立即用大量的水冲洗；接着用（）冲洗，最后再用水冲洗。
-
某轮排水量Δ=6000t，存在左倾2°的横倾角，现要将左舱压载水调拨到右舱将船调平，两侧压载舱重心横向距离y=6m，GM=0.74m，则应调拨压载水（）t。
-
某船△＝15000t，从右舷距船中6m的压载舱将105t压载水移至左舷距船中6m的压载舱后，测得船舶左倾3.3°，则此时船舶GM为（）m。
-
某船△＝12000t，从右舷的压载舱将85t压载水移至左舷压载舱后，测得船舶左倾3.1°，移动距离为8m，则此时船舶GM为（）m。
-
专用压载水系指装入与货油或燃油系统完全隔绝并固定用于装载压载水的舱内的水。此题为判断题(对，错)。
-
大量使用水灭火时，为防止船体倾覆，可采取的措施是：（1）启动舱底水泵向舷外排水。（2）尽量不在死角处或向舱内吊射水。（3）往发生倾斜相反方向一侧的压载舱内灌水。（4）用缆绳系紧船艏艉。（5）加固笨重物体。（6）调用浮吊救助。
-
采用大量的水灭火会产生自由液面，使船舶重心升高及储备浮力下降。此题为判断题(对，错)。
-
（）75船舶航行中货舱发生火灾,用大量的水灭火时，特别应注意船舶的
-
油船设置专用压载舱的优点是（）。①可从根本上解决含油压载水排放皿引起的海洋污染问题；②可减轻货油舱因装压载水而对舱内结构的腐蚀；③提高了结构强度和抗沉性；④船体的重量和造价有所降低
-
船舶航行中货舱发生火灾,用大量的水灭火时,应特别注意船舶的（）
-
在海上进行压载水更换时，应考虑关于更换压载水安全方面的指导，遵照以下做法（）。Ⅰ．可行时，船舶应在深海、开阔水域并尽可能远离海岸处进行压载水更换；Ⅱ．使用注入顶出法在开阔海域将压载水泵入压载舱或货舱并使舱内压载水溢出，应至少向舱内泵入三倍于舱容量的海水；Ⅲ．两种在开阔海域更换压载水的方法均不可行时，可按港口国所接受的方式在指定的区域进行压载水更换。
推荐题目
- 在各种账务处理程序中，能够减少登记总账工作量的有（）。
- 周围神经病损后表现为无汗、少汗或多汗，皮肤温度降低或增高，色泽苍白或紫绀，指甲粗糙脆裂等，属于哪一种周围神经功能损害()
- 中小河流洪水和山洪地质灾害气象风险预警服务业务以（）布局为主。
- 富尔顿是德国工程师。制成了世界上第一辆三轮内燃机汽车。
- 维修成本的（）可分为：项目实绩稽核、项目的投入产出、检修资源的流向、大额物料的使用及对标分析五大类。
- 第86题：矿业工程施工进度计划的编制程序为（）。
- 水泵的流量与水泵的转速（ ）。
- 批复为盼
- 一般称为石油酸的酸性氮化物中不包括（)。
- 对于不实信息，媒体上门采访希望了解情况时，员工应积极解释，无需上报（）