油船压载水是指油船卸货后,为保持船体航行中的吃水和稳性要求,保证船舶航行安全在舱内壁粘附一定的油层,其残存量一般占载重量的3%~5%,压载水注入后,与舱内残油形成油水混合物,其含油率可达()mg/L。
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防污公约规定,凡载重量为()的新原油油船和载重量为()的新成品油船,均应设专用压载舱,使压载舱与货油舱、燃油舱及其系统分开。
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设计单位A设计一条航行于A级航区,载重量1500吨的油船,在稳性校核时,校核了满载出港,满载到港,空载(加压载)出港,空载(加压载)到港,请问稳性校核是否符合法规的相关要求?
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非油船如备有用于装载散装油类的装货处所,当其总容量为小于1000m3时,则应适用《国内航行海船法定检验技术规则2004》第五篇第二章中的小于150总吨油船的规定。()
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油船设置专用压载舱的优点有:() ①、可从根本上解决含油压载水排放而引起的海洋污染问题; ②、可减轻货油舱因装压载水而对舱内结构的腐蚀; ③、提高了结构强度和抗沉性; ④、船体的重量和造价有所降低
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油船专用压载水的排放可()
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油船在港内,CBT压载水应()。
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扫舱作业时,船舶应保持一定的吃水差,如6万吨及以上油船,吃水差在()。
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下列哪种吨位的进港空载油船留存的压载水不得少于该油船载重量的1/4()。
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为保证油船的安全引航,靠泊和防止海域污染,所有进港的空载油船留存的压载水不得少于该油船载重量的()。
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船舶碰撞后保证船舶有一定活力和和稳性的方法有:() Ⅰ调驳燃油Ⅱ调整吃水差Ⅲ调驳压载水Ⅳ调驳货物
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要求油船保持吃水差是为了()。
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船舶碰撞后保证船舶有一定活力和和稳性的方法有:().Ⅰ.调驳燃油Ⅱ.调整吃水差Ⅲ.调驳压载水Ⅳ.调驳货物
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所有进港的空载油船留存的压载水不得少于该油船载重量的2/4。
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卸货扫舱时,要及时调整压载水舱内压载水的分配,根据需要调整船舶()吃水,以利于卸货扫舱。
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根据有关规定,船舶在下列哪些情况和处所禁止进行明火作业()。 Ⅰ.油船在专用压载舱压载作业时; Ⅱ.正在进行加油、油漆等作业时; Ⅲ.正在装卸易燃、易爆货物时; Ⅳ.航行中在油船的货油舱或货油管上。
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油船设有SBT后,其容量应达到使船中型吃水不小于()米。
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73/78防污染公约规定,油船专用压载舱的容量应使船舶的船中型吃水在整个航次中()m。
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某国际航行的15年船龄的ESP(加强检验)油船,在作换证检验。请问压载舱及货舱近观检验(包括完全检验和局部检验)范围?()
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凡载重量为()及以上的新原油油船及载重量为()及以上的新成品油船,均应设置专用压载舱。(海04/5篇/2章2.2.1)
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73/78防污染公约规定,油船专用压载舱的容量应使船舶的尾吃水差t在整个航次中()。
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油船清洁压载舱与专用压载舱的本质区别是:()
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我国防污染条例规定,为保证油船的安全引航、靠泊和防止海域污染,所有进港的空载油船留存的压载水不得少于该油船载重量的()
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油船设置专用压载舱的优点是()。①可从根本上解决含油压载水排放皿引起的海洋污染问题;②可减轻货油舱因装压载水而对舱内结构的腐蚀;③提高了结构强度和抗沉性;④船体的重量和造价有所降低
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()船舶碰撞后保证船舶有一定浮力和和稳性的方法有:①调驳燃油②调整吃水差③调驳压载水④调驳货物
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