道岔联锁失效时防止 扳动的办法，应在（）内规定。
相似题目
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联锁道岔联锁失效接发列车时，应在道岔尖轨第一连接杆左右不超过0.5m处加钩锁器并加挂锁。
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在区间衔接正线的道岔上进行检修作业，需临时解除联锁或扳动道岔时，必须报告列车调度员发令封锁区间后方可办理。
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集中联锁的道岔，联锁失效时防止扳动的办法，应在（）内规定。
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联锁道岔联锁失效接发列车时，对设有锁闭器的道岔，应在道岔握柄处使用锁卡和加挂锁。
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车站管理的集中联锁道岔由（）负责清扫；人工扳动道岔由（）负责清扫。
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调车组负责扳动的道岔，应按分工提前进行检查及准备进路，不能提前时应在道岔前（）。
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电源屏作业完毕后的联锁试验内容是：开放办理闭塞、开放信号、扳动道岔检查电源的完整性。
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在无联锁的线路上接发列车时，加锁道岔的具体办法，由（）规定。
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各种联锁设备（驼峰除外）应保证当信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机（）。
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联锁道岔应配备钉固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。
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轨道电路可以（）道岔区段有无机车车辆通过，锁闭占用道岔区段的道岔，防止在机车车辆经过道岔时扳动道岔。
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联锁失效时防止扳动的办法，应在何规章内规定？
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非集中联锁的道岔应安装加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。
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联锁道岔应配备＜＞、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔
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DS6-60联锁设备单锁的道岔在显示屏不可扳动（）
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道岔密贴确认及加锁：道岔联锁失效时，应将道岔转辙机的遮断器断开，检修或施工中未经车站同意，不得闭合遮断器（）
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连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩 应实行（）制度（集中联锁设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔。
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集中联锁失效道岔需现场操纵时，车站值班员立即通知处理（）
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由于联锁关系，信号机一经开放，进路即被锁闭，进路即被锁闭，进路上的有关道岔不能扳动，敌对信号机不能开放（）
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集中联锁的道岔，联锁失效时防止扳动的办法应在《站细》内规定（）
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行细：无联锁或联锁失效时道岔加锁及准备进路的补充规定：道岔加锁位置的有关规定，各牵引点具体加锁位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验，确认能够 保证道岔密贴后，由（）在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”，作为加装勾锁器的标记，并负责日常检查，发现标记颜色脱落、不清晰时，应重新涂 漆
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由于联锁关系，信号机一经开放，进路即被锁闭，进路上的有关道岔不能扳动、敌对信号机不能开放。此题为判断题(对，错)。
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一个调车进路上有以上扳道员时，扳道员之间的要道还道联系制度、调车组扳动的道岔或操纵改为就地操纵时的要道还道办法应根据本站《站细》中的规定办理（）
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联锁设备应满足，信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。（)