如遇客车中途制动主管被异物打坏发生漏风,能处理的情况下可以缠绕软物品打卡子,做应急处理。（)
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零售营业人员盘点时，如遇报刊曾中途调价，应按调价前后的两种价格分别归类处理。
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客车制动装置在安定制动位时的主管减压量为（）kpa。
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当交流接触器衔铁被异物卡住时，会发生什么情况？（）
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客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成客车中途摘车2辆的为（）。
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某繁忙干线旅客列车发生脱轨，造成客车中途摘车一辆，无人员伤亡，应列为什么事故？
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25K型客车运行途中，遇制动主管破损时怎么办？
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客车制动缸后端无漏风沟或漏风沟堵塞，会造成（）缓解后缓解不到位位。
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客车制动主管两端的补助管一般长度为（）。
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客车制动主管的直径为mm（）
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在《电客车应急故障处理手册》中，关于“紧急制动无法缓解，HMI故障提示“蘑菇按钮被按下”描述正确的是（）
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开机时如遇下料口堵塞或异物卡住，下部皮带机堆料等异常现象，应立即停机处理（）
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营运车辆如遇道路堵塞，中途抛锚或发生交通事故，应（）
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以客车底编组的列车，自动制动机主管压力为（）
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电客车只进行侧洗时，司机驾驶电客车以不超过3KM£¯h的速度洗车，运行至终点停车位对标停车，中途非紧急情况不得停车。（)
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进入试车线后，电客车（工程车）开始调试的第一趟或调试作业中途停止超过（）后需要重新调试时，按25km/h限速进行线路检查及制动力实验
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客车始发不准编挂空气制动系统故障的车辆，在运行途中发生制动系统临时故障时，允许切除几辆，到达终点站后退出服务或按《列车故障处理指南》的要求处理（）
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压缩机发生活塞被打坏，缸套断裂防范措施有哪些（）
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当连续及以上电客车在同一区段发生紧急制动，按轨旁ATP故障处理（）
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尾部最后一辆（含调向后尾部最后一辆）,因25T（19T）型客车气路控制箱集成气路板漏风，或集成气路板上的滤尘器、球阀、止回阀漏风，造成列车制动试验不合格时，将气路控制箱集成气路板上的滤尘器、球阀、止回阀漏风，用活动扳手、内六角扳手紧固（）
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各型旅客列车，车辆制动主管出现无法修复的漏风故障，使用主管过桥装置代替总风缸通风（）
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尾部最后一辆（含调向后变为尾部最后一辆）因25T(19T)型客车气路控制箱集成气路板漏风故障处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验，确认列车制动机试验良好，采用调编或尾部加挂车方法的，确认故障车缓解良好（）此题为判断题(对，错)。
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客车空气制动机在作单车的制动机紧急制动试验时，要求制动主管减压达到()发生紧急制动作用。
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客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在其他线路造成客车中途摘车1辆，构成行车重大事故。（)
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列车发生紧急制动造成旅客伤害时，应编制客运记录，根据旅客伤情交前方停车站或旅客到站处理，旅客不愿中途下车时，应（)。
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