摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为27SiMn的磨耗板与B级钢摇枕焊装时应使用J506焊条；焊接电流为（）
相似题目
-
配件制造质量保证内容规定：贝氏体斜楔、旁承磨耗板、卡入式滑槽磨耗板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（）。
-
焊装磨耗板前摇枕斜楔摩擦面基准面须平整，否则须堆焊后磨平。
-
摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出属于重点故障。
-
转K2、转K4型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（）。
-
转8A型转向架须分解检查，摇枕斜楔摩擦面磨耗板工作面磨耗不大于（）。
-
摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板焊缝开裂时焊修，裂纹、磨耗超限时更换新品。
-
摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质，转8A、转8AG、转8G、转K1控制型为（），硬度为40-50HRC。
-
摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊接时应在摇枕翻转机上实行（）
-
摇枕斜楔摩擦面磨耗板丢失窜出时补装，转8A型焊缝开裂时更换；各面须焊装的磨耗板（）mm；
-
摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板与摇枕须满焊。
-
全面检全面修标准：侧架立柱磨耗板、（）无破损、窜出、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。
-
材质为0Cr18Ni9的摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊装时应使用（）不锈钢焊条。
-
转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（）
-
.转K2，转K4型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（)。
-
“始发列车检查范围和质量标准”侧架立柱磨耗板、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出（）
-
转K6、转K2、25吨轴重（C76B）、转E22型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质（）
-
转K6型摇枕斜楔摩擦面磨耗板裂损、磨耗大于时更换（）
-
转K2型分离式斜楔插板摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质（）
-
转K6型摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板磨耗大于mm时更换为新品（）
-
整车落成后：转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（）
-
“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车侧架立柱磨耗板（）、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出
-
摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗检测以摇枕斜楔摩擦面磨耗板未磨耗部位为准，检测磨耗处最大深度。（)
-
“始发列车检查范围和质量标准”规定：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出（）
-
转K2、转K4、转K5型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（）