路面面层产生波浪后，程度轻微的可以刮平，并用相同材料修补，如波浪严重或波谷大于5cm，则应进行局部彻底翻修。
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沥青路面材料中，适用于各类沥青面层的材料是（）。
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基层是路面结构中的承重层，应控制或减少路基不均匀冻胀或沉降变形对面层产生的不利影响。基层受自然因素影响虽不如面层强烈，但面层下的基层应有足够的( )以防基层湿软后变形大，导致面层损坏。
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有关现场密度试验的方法有下列说法：①钻芯法可用于沥青面层及龄期较长的半刚性基层材料的密度检测； ②环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度试验； ③灌砂法可用于测定基层、砂石路面路基土以及沥青表处、沥青贯入式面层的压实度检测； ④核子密度仪可以现场快速测定路基路面的压实度，其结果可以作为验收资料； ⑤核子密度仪测定沥青面层压实度时一般应采用散射法； ⑥环刀法测定路基压实度时，环刀应打入尽量深一些，以检测整个压实层的密度； 正确的说法有（）。
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沥青路面面层中，适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层的材料是（）。
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下列路面材料中，适用于具有强度高、刚度太、稳定性好、路面平整、使用年限长、车辆行驶速度快、养护费用少等特点的路面面层材料是（）
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城镇道路沥青路面面层对沥青材料的技术性能要求有()。
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路面等级按面层材料的组成、结构强度等，分那几个等级？
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按面层材料园路分为：整体路面、块料路面、碎石路面和简易路面。
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水泥混凝土面层需要设置缩缝、胀缝和施工缝等各种形式的接缝，这些接缝可以沿路面纵向或横向布设。其中（）保证面层因温度降低而收缩，从而避免产生不规则裂缝。
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整修泥结碎石路面层时，对波浪不平或车辙之处可进行（）的平整或刮平。
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按面层材料分混凝土路面为（）。
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平整度的好坏直接影响到行车的舒适度，基层的不平整会引起混凝土面层薄厚不匀，并导致混凝土面层产生一些薄弱面，它也会成为路面使用期间产生温度收缩裂缝的起因，因此基层的平整度对混凝土面层的使用性能有十分重要的影响。其表现为压实表面有起伏的小波浪，表面粗糙，平整度差。
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我国的公路路面按面层的使用品质和材料组成划分为（）。
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沥青路面是用沥青材料做结合料粘结矿料修筑面层与各类基层垫层所组成的路面，又称为（）路面。
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一般来讲刚性路面的面层材料为水泥混凝土，柔性路面的面层材料为沥青混凝土。
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道路按面层材料可分为白色路面和黑色路面。
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按面层材料分，天然块石路面为（）。
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根据路面面层材料分类，水泥混凝土路面属于（）。
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按路面面层的使用品质，材料组成类型以及强度和稳定性，可将路面分为哪四个等级
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按面层材料分，卵石路面为（）。
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刚性路面所用的面层或基层材料（）。
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下列可以用于高级路面的面层材料是（）。
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适用于快速路路面结构的面层材料有（）
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景材料：某一级公路工程K9 ＋ 000～K36 ＋ 000 段路面结构形式为：底基层采用填隙碎石，基层采用水泥稳定碎石，面层采用C30 水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日间气温高达36℃，工程任务重、工期紧。路面施工完成后，该项目的施工单位对路面底基层、基层、面层进行了施工质量自检。对填隙碎石底基层检验实测了平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。对水泥混凝土面层的检验实测了平整度、中线平面偏位、
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