列车重量应根据()、区段内线路状况及其设备条件确定。
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列车重量标准应根据机车牵引区段内机车类型、()及其设备条件确定。
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列车长度应根据运行区段内各车站到发线有效长确定。
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列车长度应根据运行区段内各站到发线有效长,并预留20m的附加制动距离来确定。
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列车长度应根据运行区段内各站调车线的有效长,并须预留50米的附加制动距离确定。
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。
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在旅客列车运行区段确定后,应根据各运行区段()及(),结合主要站所在地的政治、经济、文化情况和车站技术设备条件,确定各种旅客列车()。
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列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。
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线路发生晃车,经()部门检查设备后,根据现场具体情况,确定列车放行条件。
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列车重量标准应根据机车牵引力、区段内()及其设备条件确定。
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列车重量应根据机车牵引力、()及其设备条件确定。编组超重列车时,编组站、区段站应商得()同意,在中间站应得到()的同意,并均须经()准许。
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新《技规》普速铁路部分第247条列车应按本规程、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长,并须预留()m的附加制动距离确定。超长列车运行办法,由铁路局规定。
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列车长度,应根据运行区段内各站到发线的有效长,并须预留()m的附加制动距离确定。
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列车重量应根据()状况及其设备条件确定。
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半自动闭塞区段、自动站间闭塞区段,故障暂时无法恢复,具备放行列车条件时,车站值班员(列车调度员)根据工务、电务部门登记的行车限制条件组织行车。接近区段轨道电路红光带线路按工务部门在《行车设备检查登记簿》的销记:“检查××线××站至××站间××km××m~××km××m线路无断轨,红光带故障消除限速20km/h放行列车,红光带故障修复后恢复正常速度行车。”/*《行规》第153条*/()
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列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长,并须预留()m的附加制动距离确定
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列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长,并须预留()的附加制动距离确定
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列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长,必须预留()的附加制动距离确定
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列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长度,并须预留()M的附加制动距离确定
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列车重量应根据(),区段内线路状况及其设备条件确定
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列车重量应根据()、()状况及其()确定
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列车长度标准应根据运行区段内各站到发线的有效长,并须预留()附加制动距离确定
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选择采煤方法,应根据地质条件、煤层赋存条件、开采技术条件、设备状况及其发展趋势等因素,以安全、高效、低成本、高回收率为目的,经综合技术经济比较后确定。()
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线路开通后,现场抢修组应安排人员登乘巡视检查,有条件的应在线路栅栏外观察1趟车,检查列车通过故障区段情况,确认供电设备正常抢修人员方准撤离()
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列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长,并须预留 m的附加制动距离确定()