正常情况下的减推力起飞不能用于（）
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雷雨天气运行规定，禁止在污染跑道情况下使用减推力起飞；道面积水超过（）时禁止起飞。
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关于IAE V2500 A5发动机，推力的减少量不准超过全额定起飞推力的多少（）
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在中断起飞或着陆后，如果前推任一推力手柄，正常情况下，减速板手柄会自动移到”DOWN”位。
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当飞机在地面并且有一个或两个推力手柄被推到起飞位，起飞形态警告就被预位，此时，能引起间歇性的起飞形态警告喇叭告警声响的情况有（）
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减推力起飞，一般什么情况下不能用（）
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使用假设温度减推力起飞，通过在哪个页面输入选择温度可以获得所需的起飞推力（）。
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若在起飞基准页面选择了减推力起飞，为了避免爬升N1值大于减推力起飞N1值，那么：（）.
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用于正常起飞的襟缝翼形态有（）
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在湿道面上起飞，减小了V1，会导致一发失效情况下的越障/爬升性能（）
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在何种情况下可使用减推力起飞（）
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哪种情况下不允许减推力起飞：（）.
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防坠安全器不能作为正常使用情况下的制动器使用。
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对于阵风或大侧风条件起飞，推荐使用高于所需最小推力的推力设置。如果可能存在风切变，不推荐减推力起飞。这个说法（）
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(发动机)哪种情况下不允许减推力起飞()。
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在许可的情况下，应使用减推力方式起飞（）
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ERJ190发动机减推力起飞功率最多不能减少全推力起飞功率的（）
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