在潮流河段界线以上,甲为一在干流顺航道下行的机动船,乙为一从支流驶出后向上游方向行驶的机动船,甲、乙两船相遇于干、支流交汇水域,存在碰撞危险时应遵循的避让行动是:()。
相似题目
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在潮流界以上河段内的水流,流向虽总是顺流而下的,由于还受到潮流的顶托作用,水位还有周期性升降变化,这种水位变化越向上游越不显著,到完全不受潮波影响处称为()。
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在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时,对船舶安全航行危害较大的情况是()。①下行船顶浪航行②上行船顺浪航行③横越航道或掉头时受到横浪袭击
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在长江干流航道实行分边通航制原因主要是()
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入海河口区一般是河流航道尺度最大的河段,受径流、潮流和风浪等因素的影响,通常航道出现()特点。
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一艘正在横越的机动船与顺航道行驶的客渡船相遇存在碰撞危险时,应遵循()。
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甲船为一正在横越航道的机动船,乙船为一顺航道行驶的机动船,两船相遇存在碰撞危险,此时两船的避让关系是()。
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在感潮河段界限以上水域,顺航道行驶的吊拖船队上驶,与下行显示桅灯、舷灯、尾灯的机动单船构成对驶相遇时,则()。
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互见中,一艘顺航道上行的客渡船与一艘下驶的横越机动船相遇,致有碰撞危险时,则()。
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在“潮流河段”界限以上,机动船应遵循的航行原则是()。
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两机动船对驶相遇,下行船(感潮河段的顺流船)应当在相距()以上处谨慎考虑航道情况和周围环境,及早鸣放会船声号。
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在非感潮河段,甲船为一艘顺航道上驶的机动船,乙船为一艘下驶的横越船队,甲、乙两船构成碰撞危险时,则()。
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在平流区域的干、支流交汇水域,一艘在干流上顺航道下驶船队,与一艘显示桅灯、舷灯、尾灯从干流右岸侧支流驶出的机动单船交叉相遇时,则()。
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在潮流河段,顺航道行驶的两机动船对驶相遇,存在碰撞危险时,避让行动应遵循:()。
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在弯曲航段,循相反方向顺航道行驶的两机动船存在碰撞危险时,适用《规则》第十二条(机动船横越和交叉相遇)规定。
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在天然河流有些滩险河段,有一段较短的狭窄航道,只能满足单行要求,船舶不在此交会,若通视条件好,上行船舶可在滩下稍加等候,下行船过后即可上驶,但不影响整个河段的双线通航,这类航道也不算单线航道。
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非潮流河段,顺航道行驶的吊拖船队上驶,与下行的机动单船对驶相遇,构成碰撞危险时,应当是:()。
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在潮流河段,适遇涨潮,甲船为一悬挂D字信号旗的机动船顺航道上行,乙船为一悬挂圆柱形号型的机动船下驶,甲乙两船对驶相遇,存在碰撞危险,此时双方的避让关系应是()
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在感潮河段界线以上,在一向左转弯的弯曲河段,下行船沿主流下驶,见一上行的顺航道行驶的上行船沿左岸一侧上驶,下行船立即鸣放一短声,上行船听到后即时回答一短声相应的声号,此是,上、下行两船各鸣放一短声表示的意思是:
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两机动船对驶相遇,下行船(感潮河段的顺流船)应当在相距1千米以上处谨慎考虑航道情况和周围环境,及早鸣放会船声号。此题为判断题(对,错)。
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在感潮河段、湖泊、水库平流水域顺航道行驶往来的两机动船相遇的避让行动应当是:
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在感潮河段,适遇涨潮,在某一水域内,下行机动船从航道的左侧向航道的右侧横驶,正遇一上行的船队从航道的左侧向航道的右侧横驶,两船交叉相遇,有碰撞危险,此时两船的避让责任是:
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前后行驶的两船,前船为帆船,后船为一机动船,机动船企图从前面航道内的帆船的右舷追越,此时,机动船应:
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互见中,甲机动船在通航分道内顺航道行驶,乙机动船从甲船左舷穿越分道,且构成碰撞危险,则——()
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()航行中,甲船为一艘除显示机动船在航时规定的信号外,还垂直显示“红、红、红”环照灯的船舶,并在航道中横越行驶,恰遇一艘下行的大型船队乙船,甲、乙两船存在碰撞危险,此时双方的避让关系应为