离合器压盘长期使用后磨损、变形、经过磨削加工后还应（）

相似题目

• 离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于（）mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。

  A . A.0.20 B . B.0.30 C . C.0.40 D . D.0.50

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• 当膜片弹簧离合器的从动盘磨损，压盘前移，膜片弹跳簧对压盘的压力将（）。

  A . 减小 B . 增大 C . 不变 D . 消失

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• 离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.20mm，表面有烧蚀、（）或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。

  A . 断裂 B . 穴蚀 C . 化学腐蚀 D . 龟裂

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• 导向套磨损成喇叭口后还继续加工，工件会出现（）。

  A . 孔的尺寸超差 B . 孔不圆 C . 台阶孔 D . 锥形孔

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• 离合器压盘平面磨损或沟槽深度超过1mm时应光磨，光磨后压盘总厚度不应超过规定标准。

  A . 正确 B . 错误

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• 在磨床上采用死顶尖夹持，磨削长轴外圆，由于热变形的影响，加工后工件呈（）误差。

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• 离合器分离不彻底，甲说是从动盘装反，乙说是飞轮或压盘端面翘曲变形，你说（）。

  A . A、甲对 B . B、乙对 C . C、都对

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• 胶轮车离合器压盘产生翘曲变形和裂纹的原因是（）。

  A . 压力过大 B . 温度过高 C . 摩擦片损坏 D . 分离轴承烧蚀

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• 离合器压盘长期使用后磨损、变形、经磨削加工后还应（）

  A . A、重新检查压盘的弹簧 B . B、重新进行动平衡检查 C . C、检查其平面度 D . D、检查其厚度

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• 离合器压盘过薄或者压盘、飞轮变形均会导致离合器在传递动力时产生分离不彻底的现象。

  A . 正确 B . 错误

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• EQ1092型汽车离合器压盘经检修加工后，应进行动平衡试验，不平衡量应不大于（）g﹒cm。

  A . 50 B . 100 C . 150 D . 200

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• 离合器压盘长期使用后磨损、变形、经磨削后还应重新进行动平衡检查。

  A . 正确 B . 错误

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• 离合器压盘过度热变形会造成起步发抖和（）。

  A . 离合器打滑 B . 离合器异响 C . 离合器不分离 D . 踏板力过重

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• 离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.40mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。

  A . 正确 B . 错误

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• 离合器压盘平面度公差值()使用限度时，可通过光磨办法修平后使用。

  A . 小于 B . 超过 C . 低于 D . 远离 E .

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• 离合器压盘工作沟槽深度超过0.50mm或平面深度超过（）时应磨削修复。 

  A . 0.30—0.40mm B . 0.20—0.30mm C . 0.40—0.50mm D . 0.12—0.20mm

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• 由于斜置弹簧离合器的轴线与弹簧的轴线成一夹角，摩擦片磨损后作用在压盘上的压紧 力几乎保持不变，工作性能稳定。

  A . 正确 B . 错误

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• 量规经过机械加工和热处理淬火以后，为了在以后使用和存放过程中不引起量规变形，还应安排（）

  A . 回火 B . 调质 C . 冷处理和时效处理

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• 容器经过清洗，置换后还应进行通风。降温排风其排风口应置于容器（）

  A . 上部 B . 中上部 C . 中部 D . 下部

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• 为了防止钢丝绳在受力后拉伸变形对拧紧程度的影响，在钢丝绳受力后还应仔细检查绳卡的紧固情况，并进行第2次拧紧。

  A . 正确 B . 错误

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• 为了减少离合器的磨损，压盘与摩擦片之间要有润滑油润滑。

  A . 正确 B . 错误

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• 当膜片簧离合器的从动盘磨损,压盘前移,膜片弹簧对压盘的压力将（）

  A．减小 B．增大 C．不变 D．消失

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• 【判断题】膜片弹簧离合器结构的显著优点是在摩擦片磨损或分离离合器时，压盘所受的压紧力几乎保持不变。

  A．Y.是 B．N.否

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• 对汽缸盖变形进行磨削加工后会造成（）发生变化

  A．活塞行程 B．压缩比 C．汽缸工作容积 D．曲柄半径

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