刮涂原子灰前,物面应无油,无脏物,凹陷处的旧涂膜应()干净。
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随汽车工业的发展,对涂膜表面的要求越来越高,而实现这一要求的最大障碍之一是涂膜中带入脏物。
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钢材切割面或剪切面应无裂纹、夹渣、分层和大于1mm的缺棱,当有疑义时,可采取的检查方式有()。
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钢材切割面或剪切面应无裂纹、夹渣、分层和大于Imm的缺棱,当有疑义时,可采取的检查方式有()。
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为什么泥浆循环罐罐面应无破损处,搅拌机护罩齐全?
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管母线焊好后,焊接接头表面应无肉眼可见的裂纹、凹陷、未焊透、气孔、夹渣等
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电缆支架穿钉露出墻面应适度,一般为()mm,露出部分应无砂浆等附着物,穿钉螺母齐全有效。
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钢材切割面应无裂纹、分层和大于1mm的缺陵。
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钢轨打磨后接触光带应(),且宽度为20~30mm,且钢轨打磨面应无连续发蓝带。
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刮涂法的缺点是涂膜质量差,打磨工作量大。
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涂膜防水层施工宜选用刮涂施工的防水涂料类型有()
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钢材切割面应无()等缺陷和大于1mm的缺棱。
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线缆支架穿钉露出墻面应适度,一般为()㎜,露出部分应无砂浆等附着物,穿钉螺母齐全有效
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阀门阀座应无裂纹无沙眼、无毛刺结合面应()。
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合金底漆上不可以刮涂原子灰产品()
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钢材切割面或剪切面应无裂纹、夹渣、分层和大于lmm的缺棱,当有疑义时,可采取的检查方式有()。
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刮涂末遍原子灰时,必须注意将其刮()。
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屋面工程技术规范(GB50345-2012):涂膜防水层施工宜选用刮涂施工的防水涂料类型有:()
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第289题:钢材切割面或剪切面应无裂纹、 夹渣、 分层和大于1mm的缺棱, 当有疑义时可采取的检查方式有()。
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刮涂作业的涂膜常见缺陷是()。
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钢材切割面或剪切面应无裂纹、夹渣、分层,允许有大于1mm的缺棱。()
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()高速铁路钢轨廓形打磨后接触光带应居中,且宽度为20~30mm。钢轨打磨面应无连续发蓝带
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管母线焊好后,焊接接头表面应无肉眼可见的裂纹、凹陷、未焊透、气孔、夹渣等。此题为判断题(对,错)。
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刮涂原子灰时,需要配备哪些防护用品()
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BSP青藏客车电磁灶的灶面应无裂纹伤痕,加热时调温与工况相符,翻炒时()保护作用正确。
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