钢轨打磨后接触光带应（），且宽度为20～30mm，且钢轨打磨面应无连续发蓝带。
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钢轨堆焊打磨后，应保持轨面平顺，但堆焊处允许有0.3mm的凸出，不得低凹。
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《既有线200～250km/h线桥设备维修规则》规定，钢轨顶面上有长度大30mm且深度大于5mm的掉块判为（）。
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拉线UT型楔形线夹在受力后，螺扣应外露，其长度不应小于20mm，且最大不得大于螺纹全长的（）。
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TB/1632.1-2005规定，钢轨铝热焊焊接接头经打磨后，焊接接头轨头部分表面应满足：可出现1个最大尺寸为（）个mm的气孔。
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穿越钢轨的引接线、道岔跳线距轨底不小于30mm，且不得有轨距杆、防爬器。
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允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于（）mm且深度大于5mm的掉块时为折断钢轨。
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允许速度大于160km/h区段，钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于（）的掉块时，判定为钢轨折断。
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穿越钢轨的引接线、道岔跳线距轨底不小于30mm且穿越处不得有（）
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钢轨打磨后轨面达到光滑平直，钢轨踏面用1米直尺测量，不平度应小于0.2mm，轨端飞边大于1mm时，应及时打磨。
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钢轨在轨端或轨顶面剥落掉块时,υmax≤120km／h区段：长度超过30mm且深度超过（）mm为重伤
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CMC-20钢轨打磨车启机后检查电压显示：电压显示应指示发动机输出电压为24～28V（）
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（）高速铁路钢轨廓形打磨后接触光带应居中，且宽度为20～30mm。钢轨打磨面应无连续发蓝带
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按照WHO新的分类诊断标准，骨髓原始粒细胞≥20％且＜30％，应诊断为
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经过打磨后的钢轨光带要求居中，宽度在20～30mm
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打磨后轮轨接触光带：直线和曲线下股钢轨应基本居中，宽度为（）mm；曲线上股钢轨应偏向内侧
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沿钢轨100mm长度范围内，打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的（）%摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.2.2条
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沿钢轨100mm长度范围内，打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的25%摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.2.2条（）
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避雷地线用40×4MM热镀锌扁钢焊接，焊接长度为扁钢宽度的（)倍且进行满焊，焊接后用沥青漆作防腐处理。
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打磨列车钢轨打磨后，Vmax＞120km/h，钢轨焊缝凹陷应小于mm（）
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道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆，以及常压罐式危险货物运输车辆应在车辆的后部和两侧粘贴能标示车辆轮廓的、宽度为150mm±20mm的橙色反光带。（)
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钢轨打磨作业后，用1m直尺测量矢度，钢轨母材轨顶面或马鞍型磨耗应在mm（“+”表示凸出）范围内（）
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木枕地段，断轨后进行紧急处理后，如断缝大于30mm且小于等于50mm时，放行列车速度为不超过（)km£¯h。
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打磨列车钢轨打磨后,Vmax＞120km/h,钢轨焊缝凹陷应小于mm（）
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钢轨预打磨应在轨道精调完成后进行。钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过年（）
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