转换盖板在一次缓解位时沟通了：（）。
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F8型分配阀具有阶段缓解和一次缓解转换的功能，当转换盖板上的箭头向上时，为阶段缓解位。
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当客、货车转换阀在货车位时，转换盖板应置于（）。
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双阀口式中继阀在充气缓解位时，由遮断阀来的总风压力空气经开启的供风口直接充人制动管，同时经（）mm的缩孔，使制动管与主活塞右侧沟通。
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作图题：自阀手柄在一位时缓解柱塞阀的通路。（绘图说明）
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副阀部主要由副阀、充气阀、保持阀、局减止回阀、一次缓解逆流止回阀及转换盖板等组成。
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Z-7型空气制动机分配阀具有一次缓解性能时，转换盖板（）。
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一次逆流止回阀的功用是和副阀、转换盖板一起，完成分配阀（）作用的控制。
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JZ-7型空气制动机分配阀具有阶段缓解性能时，转换盖板（）。
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104型分配阀设有转换盖板，可实现一次缓解与阶段缓解的转换。
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JZ-7型制动机分配阀（）的作用，是当转换盖板一次缓解位，制动后进行缓解，制动管刚开始增压时，工作风缸内压力空气经此阀较大通路向制动管逆流。
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转换盖板在阶段缓解时切断了：（）。
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空气位时，空气制动阀缓解位沟通的通路是（）。
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列车制动机为一次缓解型，J2-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或白阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（）。
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F8型分配阀在一次缓解位时，“转换盖板”上的箭头应（）。
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自阀手柄在过充位时，缓解柱塞沟通总风管和过充管，从而控制中继阀使列车管获得过充压力。
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副阀部由转换盖板、局减止回阀、一次缓解逆流止回阀、保持阀、（BLANK1）和副阀等六部分组成
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JZ-7型空气制动机分配阀具有一次缓解性能时，转换盖板（)。A.沟通工作风缸与制动管B.沟通局减止
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列车车辆制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（）,严重时其至会导致发生列车放飚事故
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当F8型分配阀不作为电空制动使用时，其转换盖板应放在一次缓解位，即盖板上的箭头向（）
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JZ-7型制动机分配阀（)的作用，是当转换盖板一次缓解位，制动后进行缓解，制动管刚开始增压时，工
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JZ-7型空气制动机分配阀转换盖板置于一次缓解位时，将一次缓解逆流止回阀与副阀柱塞尾部连通。（)
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JZ-7型空气制动机转换盖板置于一次缓解位时，一次缓解逆流止回阀与副阀柱塞尾端连通。（)
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分辨率设置为（）位时,一次温度转换需要750ms
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领导在一次会议上严厉批评了你，而实际上的错误是由于另一位同事小王的原因。你如何与领导沟通？
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