铁路交通事故发生在站内，应在（）内开通电话。
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铁路危险货物集装箱可以在站内办理装箱、掏箱作业。
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列车在站内发生事故，如列车能在站内其他线通行，又回到原正线上进入区间的，按中断行车算。
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新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行。（加入此条因双管供风改单管供风时需客运乘务组配合锁闭厕所，以免影响司机制动机实验）（）
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事故发生在区间，应在1h内开通电话、（）内开通图像
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事故应急救援需要通信保障时，事故发生在站内，通信部门应在（）开通电话。
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在站内无空闲线路的特殊情况下，接入事故救援列车，救援列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以（）将列车领入站内。
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工区接到抢险命令后应在受理后1小时内接通事故现场电话，在站内要求时间是（）。
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临时使用电话闭塞法行车，须在站内停车状态下方可将LKJ进行“（）”模式。
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在站内其他线作业时，作业人员应在距离列车本线多少米下道避车？
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有计划改用“电话闭塞行车”时，列车运行速度低于60km/h时，必须在站内确认操作。
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铁路交通事故发生在区间，应在（）内开通电话。
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铁路交通事故发生在区间，应在（）内开通图像传输设备。
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某铁路专用线上的车辆溜入站内与站内停留车发生冲突脱轨，中断单线铁路行车10h30min，属于铁路交通（）事故。
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《维规》对应急通信的一般规定中要求，事故发生在区间，应在（）h开通电话。
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在站内铺设或拆除道岔、线路应经铁路局批准，铁路局（）归口管理。
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铁路交通事故发生在站内，应在（）内开通图像传输设备。
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输气站试运条件：输气站试运应在站内工艺管线（）合格后进行。
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为防止在陡长坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应在站内或区间设置（）。
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临时使用电话闭塞法行车，须在站内停车状态下方可将LKJ进行（）模式
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机车牵引列车运行途中，发生质量故障，区间停车，耽误本列客运列车1小时以下、本列货物列车2小时以下，或在站内停车处理质量故障以上，未构成铁路交通事故，为机车设备故障，简称“机破”（）
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事故发生在站内，应当在30min内开通电话、1h内开通图像。（)
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事故发生在站内，应当在30分钟内开通电话、1小时内开通图像传输设备（）
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《技规》：双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行（）
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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，（）单管供风时，双管改单管作业应在站内进行
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