临时使用电话闭塞法行车，须在站内停车状态下方可将LKJ进行“（）”模式。
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临时改用“电话闭塞行车”时，列车必须停车后才能办理“临时电话闭塞行车”。
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快速旅客列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，如司机主动停车，自行启动列车，如系列车员使用紧急制动阀停车，则由列车长通知司机开车。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，应按下列规定办理：其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由（）通知司机开车。
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列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，如司机主动停车，自行起动列车，如系车站助理值班员使列车在站内临时停车，应按规定发车。
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有计划改用“电话闭塞行车”时，列车运行速度低于60km/h时，必须在站内确认操作。
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旅客列车乘务人员使用紧急制动阀使列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，（）开车。
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列车在区间须分部运行时，在半自动闭塞区间或使用电话闭塞法行车时，该列车必须在（）信号机外停车，将情况通知车站值班员后（如在区间已与车站值班员联系妥当除外），方可进站。
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临时电话闭塞法行车时，在停车状态下持续按压〔↑〕键2s，确认路票选项，输入调度命令号和电话记录号，具备开车条件后在5s内依次按压（）+〔确认〕键。
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临时使用绿色许可证发车时，须在站内或出站（发车进路）（）m内停车状态下进行监控装置操作。
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牵引列车的机车，（）发生故障时，须在站内停车更换机车或修复故障后再开行。
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临时电话闭塞法行车时，在停车状态下持续按压（）键2s，确认路票选项，输入调度命令号和电话记录号，具备开车条件后在5s内依次按压〔解锁〕+〔确认〕键。
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行车凭证已交付，而列车在站内（包括场间）临时停车时，未经车站值班员准许，不得（）。
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临时变更或恢复原行车闭塞法时，是否可使用列车调度电话发布、转达调度命令？
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临时使用电话闭塞法行车，须在站内停车状态下方可将LKJ进行（）模式
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站内满线接车应改电话闭塞法行车，按引导办法接车（）
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故障区段内所有列车在站线停稳并定位无误后，行调先向__，后__布按电话闭塞法组织行车的命令
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列车在站内临时停车，司机主动停车时，不能自行起动列车。（）
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其他列车乘务人员使用紧急制动装置（紧急制动阀）使列车在站内I临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由列车长通知司机开车。【由随车机械师】J293（）
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临时担当救援任务的行车办法，在半自动闭塞、自动站间闭塞进入救援区间时，列车运行监控装置按货车本务状态使用车速等级输入“35”，接近被救援机车车辆前第一次停车后监控进入调车模式（）
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直达特快旅客列车通过车站，列车员使用紧急制动阀时列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时（）
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采用电话闭塞法组织行车，行车值班员填写路票需注意，列车需经通过时，车站须在路票上标明“经XX”（）
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列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时,其他车辆乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由车辆乘务员（随车机械师）通知司机开车（）
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《铁路技术管理规程》列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，应按下列规定办理：其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由（）通知司机开车
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临时使用电话闭塞行车模式中，列车在停车状态下输入调度命令号和电话记录号后，按压相应键后进行解锁（）
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