若电笛长鸣，则断开（），白天继续运营，夜间终点站退出服务。
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塔机拆除时白天没有完成夜间可继续进行。
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终点判别是判断刀具是否到达（），未到则继续进行插补。
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NJ07型列车遇单个受电弓半弓打叉，且辅助逆变器未正常工作，可查看（）图标是否正常吸合，正常吸合则维持运营到终点；否则（）。
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电笛长鸣，断开（）。断开无效，则断开（）。
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终点判别是判断刀具是否到达。未到终点则继续进行（）。
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用开关A和B串联来控制一电笛，若用L来表示电笛的状态，则逻辑表达式可表示为（）。
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（）是我国最北部边陲的县城，在夏天的夏至时，白天长达21个小时，是我国白天最长的地方。而冬天则白天短，夜间长。这里是我国可以看到绚丽多姿的()的地方。
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终点判别式判断刀具是否到达（），未到则继续前进插补。
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发生火灾、爆炸事故处理，白天疏散范围（）米，夜间则在（）米。
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NJ07型列车DDU故障栏显示：辅助逆变器故障，查看KMK图标是否正常吸合，正常吸合则维持运营至终点；否则维持运营至终点清客下线。
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电笛不响或长鸣的处理程序（）
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3个PCE中等故障，处理；断合二位端A端电气柜内PCECB，如果（）个以上PCE恢复，继续运营至终点退出，进行检修；否则清客退出服务。
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NJ07型列车DDU黑屏，断合DMICB，若故障依然存在可正常运营到终点，若不能正常运行则采用紧急牵引模式运营到终点。
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运营期间，若电扶梯突然故障，车站值班员应立即报MCC，进行维修，并在（）上进行登记。
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通话应选择恰当的时间，无紧急情况，一般白天应在8点以后(假日在9点以后)，夜间则在( )点以前，以免打扰他人休息。
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若HMI屏故障，但TCMS正常指示灯亮，若ATO不可用则列车终点站退出服务（)
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紧急弹簧安装在空气弹簧底部，它一方面能够有效增加空气弹簧的柔度和挠度，增加列车乘坐舒适性，另一方面能保证当空气弹簧漏气或失效时，仍能支撑列车继续运营，直至列车退出服务（）
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若气压表显示主风管压力小于5.5bar，列车将施加紧急制动，报告检调，视能否继续打风，若能，打总风压力低旁路(=27-S110)后运行至终点站退出服务，否则请求救援。()此题为判断题(对，错)。
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双录完成后，客户必须按照操作提示继续完成电子合同签署，如若未签署合同便退出，则下次需要重新双录（）
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运营过程中出现关门指示灯不亮且HMI上无具体车门故障信息（试灯正常），在区间发生紧急制动后出现此类故障旁路车门，以（）运行下一站，重新开关门，现象消失则继续运营，否则清客后以（）退出服务
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车辆屏显示主风缸压力低故障信息或司机室双针压力表显示主风缸压力急剧下降，检查列车压力表主风缸压力，若压力表指示大于（）且至少一个空压机工作，则继续运营至终点站退出服务，并随时监视主风缸压力；若压力表指示小于（），在车站时则本站清客退出服务，在区间时则下一站清客退出服务
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运营客车车载ATP故障但必须载客运营时，须经主调批准，如能以点式ATP模式运行时，则按点式ATP模式运行，如不能以点式ATP模式运行且只有一个司机驾驶列车时，由行调安排车站的列车引导员添乘列车（如车站确实没有列车引导员时，行调可组织列车限速45km/h）继续运营至终点站（）
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2号线夜间停运后，LCD控制器播表软件已经退出了，如何实现：中断LCD控制器的校时功能，将系统时间调整为运营时间并开启该播表软件？style（通用）-level（中）-line（2号线）（）
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__空调故障，运营到前方终点站退出服务（）