前轮定位不正确，前束和外倾调整不当可导致（）。
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前轮定位角包括主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角和前轮前束四个因素。
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前束和外倾的计算是利用每个轮胎测试的三个点形成的（）来计算的。
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在前轮定位参数中车轮前束与外倾对车轮侧滑的影响比较大。
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有的汽车与正前轮外倾角配合，前束值取负值。
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上海桑塔纳LX型轿车的前轮前束和（）角是可调的。
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前轮定位包括（）、主销后倾、前轮外倾、前轮前束四个内容。
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四轮定位的内容就是调整主销内倾、主销后倾、（）和前轮前束。
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前束值是汽车前轮定位重要的参数，调整前轮前束值是通过（）来进行的。
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汽车转向轮的四个参数中，前轮前束和前轮外倾角对侧滑的影响较大。
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前轮侧滑量的检测须采用动态检测法，检测的主要目的是为了确定前轮前束与前轮外倾配合是否恰当，使用的检测设备主要有滑动板式侧滑试验台和滚筒式车轮定位试验台两种。（）
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汽车前轮定位不准，特别是前束不正确，对燃油消耗影响很大
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汽车前轮定位参数包括主销内倾、主销后倾、转向轮外倾和转向轮前束。轮后定位参数也是这四项。
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汽车在使用中，一般只调整前轮定位中的前束。
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转向轮定位参数主要包括：主销后倾、主倾外倾、前轮内倾和前轮前束。
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汽车转向轮的横向滑移量不合格，是前轮前束角和前轮外倾角不匹配造成的。
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检测前轮侧滑量的目的是为了确知前轮前束与前轮外倾的配合是否恰当（）
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转向轮、转向节和前轴三者之间所具有的相对安装位置叫做转向轮定位，它包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束四项内容。
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前轮前束和（)配合适当，可使前轮最大程度上朝着正前方滚动，从而消除侧滑，减轻轮胎的磨损。
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前轮定位包括前轮外倾，前轮前束，主销外倾和主销后倾。（)
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（)转向轮定位只包括前轮前束和主销内倾。
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因为前轮是转向轮，所以要求有外倾和前束；而后轮不是转向轮，因此，不需要外倾和前束。
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四轮定位的调整过程，按以下内容，一般调整顺序依次是（)。I—后轮前束;II—前轮前束;III—后轮外倾角;IV—前轮主销后倾角／车轮外倾角。
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