制冷系统的冷凝温度的高低主要取决于空调的冷凝器的散热能力，这是冷凝改造节能的理论依据。冷凝温度越低，制冷效率越高。
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空调系统中，冷凝器是用来吸热的，蒸发箱是用来散热的。
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在汽车空调制冷系统中，制冷剂在冷凝器内经历的是（）。
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客室空调制冷系统中冷凝风机使用的是（）风机。
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压缩机、蒸发器、冷凝器和（）是空调制冷系统的四大部件。
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汽车空调系统中，冷凝器散热风扇调速是由：（）
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用户反映空调制冷效果不好，测量高压和低压管路压力均偏高，技师A认为可能制冷剂过量，技师B认为冷凝器散热不良。哪位技师说得正确（）？
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在汽车空调系统中，制冷剂在进入冷凝器时，温度约为100℃，而在放热后，温度则降为（）。
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根据常温下冷凝压力的大小和标准压力下蒸发温度的高低，制冷剂可分为（）制冷剂。
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汽车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中（），而在冷凝器中（）
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制冷系统的冷凝压力是影响空调制冷效果的重要因素之一。
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空调制冷系统工作时，冷凝器进出管道应：（）
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一个完整的空调制冷系统主要由（）组成。 （1）压缩机 （2）膨胀阀 （3）保温管 （4）冷凝器 （5）蒸发器 （6）电磁阀
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机动车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中（），而在冷凝器中（）
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氨制冷系统的冷凝温度主要由冷却水的流量和温度来控制。
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关于空调制冷系统故障，甲技师说：冷凝器出口温度偏低，入口温度过高，说明冷凝不良。乙技师说：冷凝器出入口温度均过高，说明冷凝器堵塞。你认为（）。
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在制冷系统工作时，用纸板或其它板挡住冷凝器的散热，以恶化其冷却效果，这时冷凝器的温度会逐渐升高，当高压表压力达到（）时，电磁离合器应立即断电；
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汽车空调制冷系统的冷凝器、蒸发器，统称为（）器.
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空调制冷系统的主要部件包括压缩机、冷凝器、节流装置（膨胀阀）、蒸发器。
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汽车空调制冷系统主要由压缩机、制冷剂、冷凝器、蒸发器组成。
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制冷系统中混有空气时，冷凝器温度偏高，散热效果不好，此时必须（）。
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机车空调机组制冷系统由压缩机、冷凝器、蒸发器、毛细管等主要部件组成。（)
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汽车空调制冷系统主要由压缩机、制冷剂、冷凝器、调压调节器组成。（)
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4、蒸发温度和冷凝温度的高低，会影响循环制冷量的大小，（）会减小循环制冷量。
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