作用于火花塞两电极之间的电压一般为( )。
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火花塞有一个中心电极和一个侧电极,两电极之间是()。
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火花塞电极间隙检查应使用火花塞电极间隙量规,一般电极间隙标准为()。
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为使汽车发动机能在各种困难条件下点火起动,要求作用于火花塞两电极间的电压至少在10000V以上。
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电火花加工是利用两电极间()时产生的()作用,对工件进行加工的一种方法。
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火花塞中心电极和侧电极之间的间隙一般为多少?
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火花塞金属杆与中心电极之间用()密封。中心电极用()合金制成,具有良好的()、()和()。中心电极与侧电极之间的间隙一般为()mm。与高能点火系统配套的火花塞,其间隙可达()mm。
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功率二极管两电极之间所加电压与流过两电极的电流关系称()。
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一般来说,普通火花塞中心电极与侧电极之间的间隙为()。
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火花塞侧电极和中心电极的距离一般为()
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为使电弧在焊条与焊件之间保持连续稳定燃烧,必须在两电极间保持一定的电压,这个电压称电弧电压,一般为()V。
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汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。
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熔焊时,电弧两端(两电极)之间的电压称为()
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汽油发动机气缸内压力愈高,温度愈低,火花塞两电极间的穿透电压愈高。
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为使发动机能在各种困难条件下点火起动,要求作用于火花塞两电极间的电压至少在()
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在充满液体介质的工具电极和工件之间的很小间隙上,施加()电压加工工件的方法,称为电火花加工。
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在讨论有分电器的点火系统次级击穿电压(取自点火线圈高压线)的检测结果时,技师甲说,如果分电器内分火头和侧电极之间的间隙过大,会导致次级击穿电压过高;技师乙说,如果火花塞头部被大量积炭覆盖会造成次级击穿电压过高。请问谁的说法正确?()
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汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与下列哪些因素有关()
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为使汽车发动机能在各种困难条件下点火起动,要求作用于火花塞两电极间的电压至少在7000~8000V。
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火花塞两电极之间的距离越大,气缸内的压力越低、温度越低,则所需击穿电压越高。
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为使汽车发动机能在各种困难条件下点火起动,要求作用于火花塞两电极间的电压至少在( )
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汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与下列哪些因素有关?( )
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一般来说,高能点火系统采用的火花塞中心电机与测电极之间的间隙为()
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【单选题】作用于火花塞两电极之间的电压一般为()。
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火花塞两电极之间的距离越大,气缸内的压力越低,温度越低,则所需击穿电压越高()
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