航空活塞发动机停车时,通常采用:

相似题目

• 航空活塞发动机冬天飞行时，若要求飞机快速下降，较合理的方法是（）.

  A . 发动机油门收到慢车； B . 放下起落架，带一定的功率下降； C . 发动机油门推到大功率状态，并使发动机适当富油.

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• 关于航空活塞发动机起动时注油的说法，正确的是：（）.

  A . 夏天注油多，冬天注油少 B . 冬天注油多，夏天注油少 C . 夏天和冬天注油一样多 D . 夏天和冬天都不需要注油

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• 目前主流的民用无人机所采用的动力系统通常为活塞式发动机和（）两种。机

  A . 涡喷发动机 B . 涡扇发动机 C . 电动

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• 在航空活塞发动机的曲轴和螺旋桨之间装有减速器后，转速表通常反映的是（）.

  A . A.螺旋桨的转速 B . B.发动机曲轴的转速 C . C.曲轴转速与螺旋桨转速相等，所以两个转速都反映

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• 航空活塞发动机采用的航空汽油中常加入四乙铅这种有毒物质的目的是：（）.

  A . 增加燃油的颜色 B . 起催化剂的作用，促使燃油完全燃烧 C . 防止发生早燃现象 D . 防止发生爆震现象

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• 航空活塞式发动机的启动方式通常采用（）.

  A . 直接启动式电动启动机，间接式手摇启动机 B . 直接启动式电动起动机，间接式电动惯性启动机 C . 直接启动式气动启动机，间接式气动惯性启动机 D . 直接启动式气动启动机，间接式气动启动机

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• 当飞机起飞时，航空活塞发动机通常使用什么状态？（）.

  A . 最大状态 B . 巡航状态 C . 慢车状态 D . 中转速状态

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• 目前主流的民用无人机所采用的动力系统通常为活塞式发动机和（）。

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• 目前主流的民用无人机所采用的动力系统通常为活塞式发动机和（）两种。

  A . 火箭发动机 B . 涡扇发动机 C . 发动机

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• 汽油发动机活塞的顶部通常采用（）

  A . 凹顶 B . 平顶 C . 凸顶 D . 半球顶

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• 活塞式内燃机工作在（）状态时，会使发动机因过热停车。

  A . 贫油 B . 富油

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• 航空活塞发动机工作时，汽缸内燃料释放出的热能通过曲轴输出扭矩，带动（）转动，使之产生推进力。

  A . 螺旋桨 B . 飞轮 C . 风扇

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• 航空活塞发动机正常工作时，滑油消耗的主要原因是（）

  A、高温下分解 B、在气缸中烧掉 C、高温下变成蒸气逸出 D、其他原因

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• 现代航空活塞式发动机的点火系统都是借助（）电流通过邻近的两个电极时产生电火花，来点燃混合气的.

  A . 高压 B . 低压 C . 115V电压 D . 380V电压

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• 通常航空活塞发动机不使用以下哪种涨圈（）。

  A . 封严涨圈 B . 挂油涨圈 C . 挡油涨圈 D . 气密涨圈

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• 巡航时，航空活塞发动机最佳功率混合比是满足下列哪种条件的油/气比（）？

  A . 使气缸头温度最低； B . 对给定的油门位置，可获得相应的最大功率； C . 使排气温度过高。

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• 装备航空活塞发动机的飞机停车后，磁电机开关必须放在（）。

  A . A.左磁或右磁位 B . B.关断位 C . C.双磁电机位

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• 发动机活塞与气缸之间通常采用（）。

  A . 飞溅 B . 压力 C . 滑脂 D . 复合

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• 航空活塞发动机进气压力通常测量的是（）.

  A . A.进气管处气体的相对压力 B . B.进气管处气体的绝对压力 C . C.汽缸内气体的绝对压力

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• 航空活塞发动机试车检查磁电机过程中，若单磁电机工作时发动机抖动，而双磁电机工作时发动机不抖动，最有可能的原因是（）.

  A . A.单磁电机工作时，一个或几个汽缸的电嘴工作不好或不工作； B . B.单磁电机工作，只有单排电嘴工作，燃烧效果不好； C . C.两个磁电机的同步性不好

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• 航空活塞发动机正常工作时，其点火时刻应（）？

  A . 在压缩过程中期，便于有较大的功率输出； B . 在压缩行程末期，便于有较好的功率和经济性； C . 在压缩行程结束活塞到达上死点时，便于减少压缩消耗的功，同时增加功率输出。

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• 如果活塞发动机飞机机翼采用气热防冰系统，则用于防冰的热空气通常来源于：（）.

  A . 压气机引气 B . 辅助动力装置引气 C . 废气加温器或燃烧加温器 D . 冲压空气或座舱热空气

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• 航空活塞发动机发生爆震时，汽缸内的燃气将出现（）。

  A . 高的温度和低的压力 B . 低的温度和高的压力 C . 高的温度和高的压力

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• 航空活塞发动机停车时常采用切断燃油调节器供油（）

  是 否

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