大秦重载铁路困难地段最小曲线半径取（）。

相似题目

• 《维规》规定，特殊困难地段圆曲线最小长度为（）m。

  A . 20 B . 25 C . 30 D . 40

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• 两曲线间夹直线困难地段规定最小长度为（）。

  A . 20m B . 25m C . 30m

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• 我国《铁路技术管理规程》（简称《技规》）规定，线路直线地段的标准轨距为1435mm，曲线地段按不同半径不应给予加宽。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 我国大秦线重载铁路最小曲线半径一般地段为800m，困难地段取（）。

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• Ⅱ级铁路，其曲线半径在困难地段不得小于400m。

  A . 正确 B . 错误

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• Ⅱ级铁路困难地段曲线最小半径规定为（）。

  A . A.500m B . B.400m C . C.350m D . D.300m

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• Ⅰ级铁路，允许速度为120km/h的线路，车站必须设在曲线上时，在特殊困难地段，其曲线半径不得小于800m。

  A . 正确 B . 错误

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• 允许速度大于120km/h的线路应采用（）及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。

  A . A.75kg/m B . B.60kg/m C . C.50kg/m D . D.43kg/m

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• 最小曲线半径应根据列车近、远期的运行速度和超高参数允许值确定，改建200km／h地段最小曲线半径为（）

  A . 3500m B . 2700m C . 2500m D . 4000m

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• Ｉ级铁路，一般地段的最小曲线半径不得小于（）。

  A . A、700m B . B、800m C . C、900m D . D、1000m

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• 《维规》规定，特殊困难地段圆曲线最小长度为（）米。

  A . 20 B . 25 C . 30

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• 我国大秦线重载铁路，车站到发线有效长度为（），重载列车会让线的长度为1700m。

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• 圆曲线最小长度在特殊困难地段不应短于（）。

  A . A.10m B . B.20m C . C.25m D . D.40m

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• Ⅱ级铁路一般地段最小曲线半径为800m。

  A . 正确 B . 错误

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• 自然式园路，在平曲线变化时，在通行机动车地地段上，要注意行车安全，在条件困难的个别地段上，可采用最小转弯半径，为（）m。

  A . A、8； B . B、10； C . C、12； D . D、14。

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• 容许速度不超过160Km／h的线路，两曲线间夹直线Ⅲ级铁路困难地段规定最小长度为（)米。

  A、20 B、25 C、30 D、40

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• Ⅱ级铁路，其曲线半径在困难地段不得小于400m。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• Ⅰ级铁路，允许速度为120km/h的线路，车站必须设在曲线上时，在特殊困难地段，其曲线半径不得小于800m。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 在长大桥梁、隧道、小半径曲线地段、瞭望困难地段、照明不良或干扰大的地段应增加现场防护员数量。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 允许速度大于120km/h的线路应采用60kg/m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路宜铺设全长淬火轨（）

  是 否

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• 大秦铁路作为我国重载铁路技术创新的典范，在世界上首次将（）与（）结合

  A．机车无线同步操作技术 B．GSM-R技术 C．GSM技术 D．TDMA技术

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• 线路上的钢轨类型应与运量、线路允许速度和轴重相适应。允许速度大于120km﹨h的线路应采用60kg/m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。《铁路线路修理规则》第3.4.1条（）

  是 否

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• 在设计行车速度160km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段，困难条件情况下最小曲线半径为（）m

  A．2000 B．1600 C．1200 D．800

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• 允许速度大于120km／h的线路应采用60kg／m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨

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