构架式机翼主要用于飞机发展的中期，是梁式结构和桁架式结构的过度类型。
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梁式渡槽的支承形式有墩式和排架式两种，排架式支承结构一般有（）。
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梁式机翼结构中蒙皮的材料一般是（）
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梁式机翼的主要承力部件是翼梁。
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在单梁式机翼中，为了便于构成结构油箱以及为飞行操纵面提供安装支点，通常：（）.
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桁架式及板梁式这两种侧壁都具有承担（）载荷的能力，因此统称为侧壁和底架共同承载结构。
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铆接的强度修正时减少的原则是：桁梁式机身和梁式机翼，弯曲时产生的载荷主要由梁承担。桁条的作用主要是增加蒙皮的稳定性。接补这类桁条，用等强度计算后，减少的铆钉数就可以（）一些。
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飞行中，梁式机翼结构承受大部分弯矩的构件是：（）.
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传力分析时，梁式机翼结构的前梁接头可看作是固支连接，此接头（）。
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现代飞机常采用“悬臂式”机翼，其结构特点是（）
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梁式机翼结构中桁条的材料一般是（）。
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（）是梁式桥梁上部结构的核心，是主要承重结构。
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梁式渡槽的支撑形式，有槽墩式、排架式两种。对于后者，主要包括：（）、（）、A字形排架和组合式排架等。
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以下（）不属于梁式飞机机翼结构的构成部分。
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构架式机翼结构中蒙皮的材料一般是亚麻布。
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架桥机的主要类型有：板梁式悬臂架桥机、桁架式悬臂架桥机、单梁式简支架桥机、双梁式简支架桥机。
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关于现代飞机机身结构类型，说法正确的有：（）.①基本类型有构架式和应力蒙皮式两种②应力蒙皮式机身又分为硬壳式和半硬壳式两种③半硬壳式又可分为桁梁式和桁条式两种④桁条式还可分为单梁式和双梁式
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第797题：宜用于支护结构的支撑形式为角撑、 环梁式或边桁(框)架式， 中间具有较大空间情况下的大型基坑土方开挖方式是（）。
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梁式机翼结构中桁条的材料一般是()。
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关于现代飞机机身结构类型，说法正确的有：（).①基本类型有构架式和应力蒙皮式两种②应力蒙皮式机身又分为硬壳式和半硬壳式两种③半硬壳式又可分为桁梁式和桁条式两种④桁条式还可分为单梁式和双梁式
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图所示组合结构，梁式杆件EI=常数，桁架杆件EA=常数，C点竖向位移为（）。
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（）宜用于支护结构的支撑形式为角撑、环梁式或边框架式，中间具有较大空间情况下的大型基坑土方开挖
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边梁式车架将纵梁连接成坚固的刚性构架,广泛应用于货车和特种汽车上（）
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