自阀、单阀手柄都在运转位列车管压力应为（）Kpa。
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若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会下降。
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单阀与直阀手柄都在运转位机车制动缸不能缓解的原因是什么？
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单阀运转位制动缸压力自300KPa降至35KPa的时间小于（）。
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自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。
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单阀手把置于运转位时制动缸压力由300kPa降至35kPa的时间为（）。
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JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，列车管压力指示值应为（）。
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自阀与单阀在运转位，而制动缸有压力的原因是非操纵端单阀在制动区或因单阀磨耗过甚，位置发生变化或制动缸表故障。
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JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，总风缸压力表指示值应为（）。
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JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，单阀手柄由运转位移至全制动位，制动缸压力应在（）内达到300kPa。
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自阀、单阀手柄都在运转位均衡风缸压力应为（）Kpa。
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自阀、单阀手柄都在运转位总风缸压力应为（）Kpa。
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JZ－7型制动机自阀手柄在过充位，单阀手柄在全制动位时，均衡风缸，列车管和制动缸压力分别为（）。
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JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，工作风缸压力指示值应为（）。
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JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，均衡风缸压力指示值应为（）。
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自阀手柄，单阀手柄均置动运转位时，总风缸压力为（）
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和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，（)响应工作，使制动缸产生0—300KPa作用压力。
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单阀手柄移回运转位，制动缸压力由300~35Kpa的时间应在4S以内（）
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JZ-7型空气制动机七步闸试验中手柄取出位检查：将自阀手柄由运转位迅速移置手柄取出位，均衡风缸应减压240-260kPa，列车管仍为定压，中继阀应自锁（）
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使用紧急制动时，应立即将自阀手柄推至（）位并立即解除（），车未停稳不得移动单阀、自阀手柄
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将自阀手柄从运转位移到紧急制动位：制动管压力在（）秒内降到0
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自阀手柄由过充位移回运转位，过充压力消除过快（小于120s）的__（）
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单机换端操纵时，JZ-7型制动机自阀（）待制动管压力停止减压后移至取出位，司机取出自阀、单阀手柄。（西铁供〔2017〕87号第第21条）
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自阀手柄过充位时，制动管应获得30~40Kpa的过充压力（）
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自阀手柄在过充位回到运转位后，能自动消除制动管的过充压力，保证制动管的规定压力。（)
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