船舶必须具备在一定的风浪作用下不至于倾覆的性能,该性能是指船舶的()。
相似题目
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当船舶在风浪中且有固定横倾时放艇,下列作法正确的时()。 ①横倾较小时放高舷艇; ②横倾较大高舷艇无法松放时放低低舷艇; ③放高舷艇过程中应防止艇因下滑受阻而倾覆; ④放低舷艇时为防止艇与大船间距过大,应先松止荡索后解定位索()。
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船舶在动力作用下不致倾覆的条件是风压倾侧力矩必须()。
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船舶在顺风或大风浪中航行都必须适当减小油门,其目的是不同的,顺风限制(),大风浪限制()。
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当大风浪在主机正常转数下导致船速下降()%,船舶主机应减速以避免船舶抗击外力而造成船体损伤。
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船舶在一个舱或几个舱进水的情况下,仍能保持不致沉没或倾覆的能力称船舶的()
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船舶在大风浪中航行受波浪的作用,对船舶安全有威胁的运动是:().
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当船舶在风浪中且有固定横倾时放艇,下列作法正确的是()。 ①横倾较小时放放高舷艇; ②横倾较大高舷艇无法松放时放低舷艇; ③放高舷艇过程中应防止艇因下滑受阻而倾覆; ④放低舷艇时为防止艇与大船间距过大,应先解定位索后送止荡索。
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在研究船舶动稳性时,当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的动态风压力矩作用,船舶将()。
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在研究船舶动稳性时,当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力矩作用,船舶将()。
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为确保船舶动力设备安全、高效运转,轮机长必须具备一定的管理能力,这主要是指()。
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为保证船舶正常供电,在下列哪些应急情况下,必须启动备用机组并电运行()。 Ⅰ、碰撞、搁浅; Ⅱ、失火; Ⅲ、过运河或机动操纵; Ⅳ、大风浪。
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对所有船舶,在决定安全航速时,应考虑的因素包括:().Ⅰ、吃水和可用水深的关系Ⅱ、风浪和流的情况以及靠近危险物的情况Ⅲ、船舶的操纵性能
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船舶在大风浪的作用下会发生复杂的复合运动,将其分析研究可分为横摇、纵摇、垂荡运动,对船舶尤其是滚装客船安全威胁最大的是()。
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船舶在风浪中航行,当船舶的横摇周期()波浪周期时,将产生谐摇现象,使船舶横摇加剧,甚至有倾覆的危险。
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通常情况下,在风浪中航行的船舶当其横摇角()散粮的静止角时,谷物就可能开始移动.
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船舶在一个舱或几个舱进水的情况下,仍能保持一定的浮态和稳性,不致沉没和倾覆的性能,称为:()
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一般情况下,当大风浪在主机正常转数下导致船速下降(),船舶主机应减速以避免船舶抗击外力而造成船体损伤。
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防水层作为联结混凝土桥面和沥青铺装层的结构层,必须具有良好的黏结性能,使得整个桥面系统在行车荷载作用下保持良好的整体性,不至于因为车辆的水平剪切作用造成(),引起桥面推移、拥包等病害。
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船舶在风浪的作用下绕着它的______进行摇摆,这种摇摆运动称为横摇
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当船舶在风浪中且有固定横倾时放艇,下列作法正确的时()。①横倾较小时放高舷艇;②横倾较大高舷艇无法松放时放低低舷艇;③放高舷艇过程中应防止艇因下滑受阻而倾覆;④放低舷艇时为防止艇与大船间距过大,应先松止荡索后解定位索()
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船舶在大风浪中航行受波浪的作用,船舶重心在它的垂向轴上作升降运动称为()。
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在研究船舶动稳性时,当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力距作用,船舶将()
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停泊中船舶受风浪影响,应在最大风力的方向上增加系缆,且各缆必须受力均匀。〔10考规▪驾管2011珠水系※习题六-9〕()
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在研究动稳性时,当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的风压力矩作用,船舶将()。