车站人员进行的电客车车门切除作业的基础是()
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NJ03电客车车门切除后,DDU该车门上显示()。
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电客车在车站发生车门故障时,司机先联系车站再报行调,由站务人员前往故障门处进行处理;有监控员时,由监控员第一时间处理。
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非预期清客作业车站值班员(行车)通过CCTV确认列车到站情况,待列车车门、电动栏杆全部打开后,进行列车清客半自动应急广播。
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图定列车清客作业时,车站值班员(行车)通过CCTV确认列车到站情况,待列车车门、电动栏杆打开后进行列车清客人工广播。
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采用机车调车作业时,()或动车(客车)段(所)胜任人员负责过渡车钩、专用风管和电气连接线的连接和分解并打开车门,()负责车钩连结与摘解、软管摘结。
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在中间站停留的客车底(车组)时,由车站作业人员负责在两端以()采取(撤除)防溜。
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客车车门故障处理时车站应如何处理?
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《太原客运段客车停留存放管理考核办法》规定,保证看车期间看车人员在岗在位,尤其是()必须时刻有人,保证作业人员上下完毕,及时锁闭车门。
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客车进站停车头部越过停车标时,客车停车位置越出站台3个车门以下时,司机切除越出的车门再打开其他车门。
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非预期清客作业车站值班员(行车)通过ATS工作站确认列车到站情况,待列车车门、电动栏杆全部打开后,进行列车清客半自动应急广播。
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NJ01电客车车门切除时DDU图标为()颜色,NJ03电客车车门切除时DDU图标为()颜色,NJ04电客车切除时DDU图标为()颜色。
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电客车故障5分钟无法动车时(单个车门或司机已报告可排除的故障除外),()通知救援列车、在站台区域故障列车清客,通知相关车站做好配合。
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货物列车在非货检站进行甩挂作业后,由车站对全列车门进行双面检查,确认装载及车门关闭状态()
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&34;原则上,正线施工的开始时间为最后一列车(含运营的电客车、进行施工作业的工程车/电客车)()
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正在进行计划检修或故障维修的电客车是()
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需司机配合动车的电客车检修作业,检调须提前3小时做好书面计划,交场调组织人员完成()
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客车车辆调运或开行时,车站作业人员须确认铁鞋(止轮器)撤除、人力制动机拉杆链()、拉杆链与蜗轮蜗杆无反向缠绕后(有车辆人员时,由车站作业人员通知车辆人员确认人力制动机制动状态解除)
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因部分车门未上站台,经列车长和车站客运人员在站台上共同确认无法组织旅客乘降确需前移对标时,列车长应上车关闭车门,车站客运人员向车站值班员(车务应急值守人员)汇报,车站值班员(车务应急值守人员)及时通知客运人员(客运指挥中心)做好()等作业,有吸污、车辆检查作业时应通知其停止作业
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正在进行计划检修或故障维修的电客车是哪种电客车()
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车站对随货物列车挂运的客车,禁止使用客车进行排风作业
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《行规》第58条:货物列车编挂客车时,车站对随货物列车挂运的客车禁止使用进行排风作业()
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客车在车站发生车门故障时,由值班站长前往故障门处进行处理,车站站台安全员及时协助;若站台门此时已经关闭,司机可操作重新打开站台门再前往故障门进行处理()
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《行规》第58条:货物列车编挂客车时,车站对随货物列车挂运的客车禁止使用客车缓解阀进行作业()
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:待入库作业的终到旅客列车客运作业完毕后,列车长应立即组织按规定锁销车门(便于调车人员作业的两端车门除外,下同),确认车门锁销后在列车中部与车站客运(值班)员办理签认手续()
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