《行规》第58条：货物列车编挂客车时,车站对随货物列车挂运的客车禁止使用客车缓解阀进行作业（）
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客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆，应挂于列车中部或后部。
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《行规》第27条轨道检查车挂运的规定轨道检查车应编挂于旅客列车尾部，端部瞭望窗须面向列车尾部后方线路，特殊情况须指派单机牵引。轨道检查车编挂于货物列车中。调车作业时严禁带轨道检查车摘挂货车（）
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《行规》第37条规定，中途变更运行方向的货物列车，列车尾部之内禁止编挂关门车（）
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《行规》第68条停留车防溜的特殊规定：车站到发线兼货物线停留车辆时（一批调车作业中临时停留除外），停留车辆必须实施三防溜措施。有隔开设备一端及式线路末端可不设防溜枕木（）
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列车运行途中，车站有关人员发现货物列车车辆走行部有冒火、冒烟，车轮、闸瓦发红，车轮抱死、滑行，剧烈振动等严重抱闸情形时，呼叫司机在就近合适地点停车（）（应知应会-《行规》第151条）
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车站值班员对挂有装载超限货物车辆的列车在办理闭塞、预告时，必须通知有关运行注意事项，紧急情况下可以不复诵（）（应知应会-《行规》第81条）
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发生车辆激热、强热的列车，在车站停车后，停车站为列检所在地的车站，通知列检人员检查、处理；非列检所在地的车站，由列车调度员安排甩车处理。/*《行规》第138条*/（）
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《行规》第58条：动车组以外的旅客列车终到时调动车底，接到客运、客列检等部门作业完毕的汇报后，通知调车指挥人，调车指挥人得到车站值班员旅客列车车门关闭的通知后进行连挂（）
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《行规》第58条：动车组以外的旅客列车终到时调动车底，准许调车车列进入旅客列车停留线（）
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货物列车在平均坡度超过2.5‰的线路上开车时，列尾装置良好的通过（）确认列车制动主管贯通后开车；无列尾装置或列尾装置故障时，确认列车制动主管贯通后开车。列车运行途中司机进行贯通试验，试验时机和地点由机务段确定。（应知应会《行规》第104条）
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列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时应通知车站)发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形；货物列车车辆走行部有冒火、冒烟，车轮、闸瓦发红，车轮抱死、滑行，剧烈振动等严重抱闸情形时，呼叫司机（）停车。（应知应会《行规》第151条）
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客车编入货物列车回送，中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车或后部，装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过1辆
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客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆。（应知应会-《技规》）
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所有超长列车（长轨列车、军用列车除外）均禁止编挂装有超限货物的车辆、限速的机车车辆。/*《行规》第29条*/（）
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车站应按《技规》第262条规定的关门车编挂限制编组列车；在列检作业场所在站编组始发的货物列车中，不得有制动故障关门车。其他货车运用作业场，对编组的始发货物列车如发现关门车编挂辆数不符合规定时，也应及时处理；对不能处理的关门车超过时，由列检计算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机（）
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车站对随货物列车挂运的客车，禁止使用客车进行排风作业
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挂有客车的货物列车（车列）需进行解、编、摘挂作业时，如所编挂的客车处于制动状态，采取＜＞进行缓解
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客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆，应挂于列车中部或
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《行规》第58条：货物列车编挂客车时,车站对随货物列车挂运的客车禁止使用进行排风作业（）
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货物列车中关门车编挂位置说法正确的有（）。（应知应会-《技规》第262条）
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《行规》第28条货物列车临时减吨的办理程序车站值班员向列车调度员汇报（说明理由及减吨值等），列车调度员报告调度所值班主任批准，调度所布置有关车站进行减吨或加挂补机作业。减吨值可根据具体情况减牵引定数的（）
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中途须机车换端运行的货物列车，列车尾部5辆之内禁止编挂关门车。（行规第37条）（）
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货物列车（单机挂车）货运票据、列车编组顺序表交接办法为__。（行规第43条）（）
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货物列车编入列车的关门车数超过__时，计算闸瓦压力并填发制动效能证明书交与司机，更换机车时，司机将制动效能证明书交给列检（车站）人员转交换挂机车司机。（标准第33条）（）