对于曲轴等受力比较复杂的零件多采用（）热处理。
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重要的受力复杂的钢质零件，为获得优良的力学性能，均应选用锻件，而不宜采用（）作毛坯。
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柴油机上的气缸套、曲轴等零件表面常采用（）
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对于往复式内燃机，曲轴断裂多发生在应力集中的轴颈拐角处，有时也会在（）或曲轴上断裂，其断裂的原因很复杂，最根本的原因是（）所致。
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当零件的外形比较简单，内部结构较复杂时，采用（）剖视图来表达零件的内部结构。
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某隧道开挖工法在特大断面等特殊条件下采用。该工法先开挖隧道两侧导坑，再进行中部开挖支护。工法特点：控制沉降变形好，但连接点多，受力复杂，对工艺要求高。该工法称为（）
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40Cr经适当热处理后既有很高的强度，又有很好的塑性、韧性。可用来制造一些受力复杂和重要零件，它是典型的（）。
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曲轴是一个形状复杂、刚度差的零件。在车削加工时，为了减小曲轴的弯曲和扭转变形，可采用（）传动或（）传动方式进行加工，并尽量采用有前后刀架的机床使加工过程中产生的（）互相抵消。
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加工表面多而复杂的零件，工序划分常采用（）。
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带轮、手轮、飞轮、刀架和垫块等受力不大、结构复杂，或以承受压力为主的零件，一般采用（）作毛坯。
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对于比较复杂的零件，数控工艺流程中还可能穿插进更多的（）。
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（）毛坯适用于承受重载或复杂载荷的重要零件，如主轴、传动轴、杠杆和曲轴等。
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对形状比较复杂、尺寸较小且性能要求较高的合金工具钢零件宜采用（）淬火；对自身厚薄相差较大的零件采用（）淬火。
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以下是几种常见的毛坯种类。对于受力复杂的重要钢制零件，其力学性能要求较高，应选择（）毛坯。
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对形状复杂，表面又比较粗糙的零件进行渗透探伤时，适宜采用的渗透探伤方法是（）。
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重要的受力复杂的钢质零件，为获得优良的力学性能，均应选用（），而不宜采用型材作毛坯。
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用来制造一些受力复杂的重要机器零件，如机床主轴、汽车半轴、连杆等的材料是（）。
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形状复杂和大型零件的毛坯多采用（）。
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（）回火广泛用于受力构件，如螺栓、连杆、齿轮、曲轴等零件。
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一般情况下采用单层衬砌，比如地铁隧道；但对于污水隧道、有内压的隧道或结构受力十分复杂的隧道，宜采用（）。
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对于某些工程质量问题，可能涉及的技术领域比较广泛，或问题很复杂，可以采用（）的方法处理。
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12、对于加工形状比较复杂、精度要求较高、品种更换频繁的零件，使用加工中心更具有良好的经济性。（）
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对于加工质量要求较高或比较复杂的零件，工艺路线划分的阶段有（)
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齿轮、连杆、曲轴等受力情况复杂的零件常采用低温回火处理。（)
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16、对于加工形状比较复杂、精度要求较高、品种更换频繁的零件，加工中心体现出良好的经济性。（）
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