用万用表检测发电机磁场二极管时，如调换两只表笔正向、反向测量均导通，说明该二极管（），亦应更换整流器总成。
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对光电耦合器的性能进行检测时，应将万用表臵于R×1挡，黑表笔连接光电耦合器输入部分发光二极管的正极，红表笔连接负极。（）
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判断一汽车交流发电机整流二极管好坏时，用指针式万用表红表笔接其管壳，黑表笔接中心引线，测得的电阻值约为9Ω左右；对换表笔测得电阻为∞。请判断该二极管是否损坏；该二极管是正极管还是负极管？（）
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用万用表测量晶体二级管的正向电阻时，通常红表笔接二级管的（）。
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用数字万用表测量二极管时，将黑表笔插人“COM”插孔，红表笔插人“Ω”或“V／Ω”插孔。此时，红表笔极性为（），黑表笔极性为（）。
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测量电路中的电流时，应将万用表的两只表笔跨接在该被测元件的两端。
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检测二极管时，需用万用表的（）档位，当检测表针偏转角度较大时，与红表笔接触的电极是二极管的（）极；与黑表笔接触的电极是二极管的（）极。
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测量电路中的电压时，应将万用表的两只表笔跨接在该点与工作地之间。
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用万用表测量二极管的正向电阻时，应使用红表笔接二极管的正极，黑表笔接负极。
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晶体二极管具有单向导电特性，其反向电阻远大于正向电阻，利用万用表R×1K挡，可判断其正负极。若测出的电阻值为几百到几千欧，说明是（），负表笔接的是二极管的正极，正表笔接的二极管的负极。
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万用表在测量时，两只表笔可以相互接触。
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用动圈式模拟万用表欧姆挡检测二极管的极性，红黑表笔分别接二极管的两个极，测其电阻，再调换表笔再测一次电阻，电阻（）的那一次，黑表笔接的是（）极。
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在采用动圈式模拟万用表的欧姆挡检测二极管的极性时，若红黑表笔分别接二极管的两个极测其电阻，调换表笔后再测一次电阻。若二次所测电阻值都比较小或都很大，说明二极管性能（）。
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检查轨距杆绝缘时，使用万用表电压交流2.5V档,将一只表笔接在绝缘轨距杆的铁箍上,另一只表笔分别在两侧轨面上进行测量,然后观察电压表的指针摆动,以无电压指针摆动为合格标准。
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利用万用表检测二极管正负极时，将万用表拨到二极管测量档，表笔与二极管的阳、阴极相连，如果读数在除0.2~0.7之间的其他数值时，说明红色表笔连接的管脚为（）极，黑色表笔为（）极。
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用数字万用表二极管测量档次测量时，红表笔代表内电池的（）黑表笔代表内电池的（）
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用数字式万用表测量二极管的单向导通性时，黑表笔代表的是内置电源的正极，红表笔代表的是内置电源的负极。
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用数字万用表检查发电机整流器正极管，黑表笔接整流器输出端，红表笔接整流器各接线柱，万用表应显示导通，否则说明该二极管（）
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数字万用表测量二极管测量时，将旋钮旋到“电压”档;用红表笔接二极管的正极，黑表笔接负极，这时会显示二极管的正向压降。（)
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纯电车维修中，用万用表测量电压或用绝缘仪测量绝缘电阻等测量操作时，两只表笔导电体要保持一定安全距离，以防短接（）
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用数字式万用表测量一只正常的三极管，黑表笔接触一只引脚，红表笔分别接触另外两只引脚时，测得的电阻值都很小，则该三极管是（）
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拆开发电机的定子绕组与硅二极管的连接线，用万用表R~I挡逐个检查交流发电机每个硅二极管，将万用表两极测棒分别接在二极管的两极上检测一次，交换两表笔的位置再测一次。若两次测得均为∞，则该二极管()。
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用动圈式模拟万用表欧姆挡检测二极管的极性，红黑表笔分别接二极管的两个极，测其电再调換表笔再测一次电阻，电阻的---那一次，黑表笔接的是__极（）
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在测二极管的正向电阻时，万用表的红表笔接二极管的负极，黑表笔接二极管的正极。（）
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测量二极管时，将万用表选择开关旋至RF100或RF1K档上，然后用正负表笔分别按正向和反向接线测量二极管两端，这时发现所测得的两个读数相差不大，说明该二极管没有损坏。
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