车轴达到激热时；轴颈变为（）色。

相似题目

• 对于轴颈在车轮外侧的车轴来说，（）受力最大，所以轴颈处直径比车轴其它部分大。

  A . A、轴肩 B . B、防尘环座 C . C、轴领 D . D、轮座

  查看最佳答案

• 车轴裂纹的大多数发生在轴颈和轴中央部分。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 热可以变为功，功可以变为热，消耗一定量的热时必然产生一定量的功；消耗一定量的功必然出现与之对应的一定量的热。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 车轴发热按其程度的不同，可分为微热.强热.激热三种。（）

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 滚动轴承车轴轴颈圆度厂、段修限度为（）mm。

  A . 20 B . 15 C . 10 D . 0.015

  查看最佳答案

• 测量轴颈直径时，尺身平面须与车轴中心线垂直。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 新制客车用RD型滚动轴承车轴的轴颈直径为（）。

  查看最佳答案

• 滚动轴承车轴轴颈加修后，其轴颈圆度不得大于（）mm。

  A . 0.005 B . 0.01 C . 0.015 D . 0.02

  查看最佳答案

• 热可以变为功，功可以变为热，消耗一定量的热时必然产生一定量的功，消耗一定量的功时，必出现一定量的热。（）

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 电机车车轴轴颈磨损量不超过原直径的（）。

  A . 2％ B . 3％ C . 4％ D . 5％

  查看最佳答案

• 轴颈在轮座外侧的车轴，其轮座内侧的部分称为（）。

  A . A、轴身 B . B、防尘环座 C . C、轴颈 D . D、轮座

  查看最佳答案

• 热可以变为功，功可以变为热，消耗一定量的热时必然产生一定量的功;消耗一定量的功必然出现与之对应的一定量的热。（)

  是 否

  查看最佳答案

• RD2型车轴轴颈卸荷槽部位直径与轴颈的名义尺寸相比（）

  A．相同 B．相同或略细 C．略细 D．略粗

  查看最佳答案

• 滚动轴承车轴的轴颈卸荷槽经车削加工后必须进行滚压处理，滚压后的粗糙度要达到Ra（)。

  查看最佳答案

• 货车车轴轴颈检修后，圆柱度不大于mm（）

  A．0.01 B．0.015 C．0.02 D．0.05

  查看最佳答案

• 按新制42726T£¯152726T轴承与RD3车轴尺寸公差计复算，同一轴颈两轴承内圈与轴颈配合过盈量之差可达到（)。

  A．0.02 B．0.035 C．0.025 D．0.015

  查看最佳答案

• >厂修货车车轴轴颈弯曲超过（）mm时，该车轴报废

  ＞厂修货车车轴轴颈弯曲超过（）mm时，该车轴报废 A．0.15 B．0.2 C．0.25 D．0

  查看最佳答案

• 脱轨车轴同一转向架上的车轴轴颈弯曲大于须更换车轴（）

  A．0.1; B．0.12; C．0.15; D．0.2;

  查看最佳答案

• 重庆B型地铁车辆车轴轴颈间距为__，轴颈直径为120mm

  查看最佳答案

• 非盘形客车车轴轴颈圆柱度的段修限度为（）

  A．①0.015㎜ B．②0.02㎜ C．③0.025㎜ D．④0.03㎜

  查看最佳答案

• 车轴轴颈距防尘板座（)以内部位不得存在横向划痕或拉伤。

  A．50mm B．60mm C．70mm D．80mm

  查看最佳答案

• 监测中心预报轴温等级分为微热、强热、激热，激热立即停车，强热前方站停车，预报微热时应（)。

  A．跟踪 B．前方大车站停车 C．通知调度 D．通知检车员

  查看最佳答案

• 轮对第一次组装时间达到或超过4年，或剩余组装保质期不足一个段（A2)修时，每次实行（)修及以上修程时，如不退轴承内圈时，须对车轴的轴颈卸荷槽部位施行超声波探伤检查。

  A．段(A2) B．段(A3) C．厂(A3) D．厂(A4)

  查看最佳答案

• 货车车轴轴颈圆柱度原型不大于mm（）

  A．.0.015 B．0.020 C．0.010 D．0.025

  查看最佳答案