所谓“始点调节式”、“终点调节式”等的喷油泵，所指调节的主对象是（）。
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船用柴油机广泛使用的喷油泵形式是（）。
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为了准确的测取始点调节式喷油泵的供油提前角，在测定时其油门手柄应置于（）。
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多缸柴油机的喷油泵应保证喷油延续时间（）。
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柴油机所使用的喷油泵其形式均是（）。
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下列不属于球盘式离心调速器的喷油泵是（）。
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关于回油阀始点调节式喷油泵下列特点中错误的是（）。
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柴油机的喷油泵按结构和工作原理不同可分为（）。
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关于回油孔始终点调节式喷油泵的正确论述是（）。 ①循环供油量决定于供油始点和终点； ②转动柱塞同时改变供油定时； ③供油始点取决于柱塞上斜槽关闭回油孔时刻； ④供油终点取决于柱塞下斜槽开启回油孔时刻； ⑤当柱塞上的直槽对准回油孔时供油量最大； ⑥始点调节式的柱塞顶部为平顶。
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始点调节式喷油泵适用于（）
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济柴190系列柴油机的喷油泵，均通过喷油泵传动装置横置于机体（）。
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终点调节式喷油泵的先天性缺点是（）。
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当使用始点调节式回油孔喷油泵时，指出下述供油定时调节方法中不正确的是（）。
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关于回油孔终点调节式喷油泵的错误结论是（）。
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在转动柱塞调节供油量时，其供油始点变化而终点不变的喷油泵为终点调节式。
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回油孔终点调节式喷油泵的特点是（）。 ①柱塞顶部为平顶，斜槽在下面； ②供油定时不随供油量而变化； ③供油量越大，供油终点越延后； ④供油时刻随供油量而变； ⑤供油始点决定于柱塞斜槽开启回油孔时刻； ⑥供油始点决定于柱塞顶面关闭回油孔时刻。
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将终点调节式喷油泵的柱塞转动一个角度后（）
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常用的喷油泵供油时间调试方法有（）、（）及（）等。
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终点调节式喷油泵较适于按定转速特性运转的柴油机。
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对终点调节式喷油泵，当循环供油量增加时，其工作特点是（）。
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柴油发动机的喷油泵主要包括：柱塞式喷油泵、喷油器―喷油泵、（）喷油泵。
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终点调节式喷油泵较适于按（）运转的柴油机。
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目前工程机械柴油机的喷油泵多属（）。
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目前汽车柴油发动机广泛采用的喷油泵是()喷油泵，它与调速器装成一体。
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车用柴油机的喷油泵按原理不同可分为（）
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