发动机凸轮轴的的修理级别一般分4等级,极差为()mm。
相似题目
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如果凸轮轴位置和正时偏离()度以上,气门就会和活塞接触,这样会造成必须进行修理的发动机损伤。
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根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》(GB3803-83)的技术要求,凸轮轴中间各轴颈的径向圆跳动公差为()mm。
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凸轮轴轴承响不影响发动机正常工作,可以不修理。
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在发动机大修时,应根据汽缸的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。
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凸轮轴的修理尺寸分6个级别,级差为0.20mm。
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检查凸轮轴弯曲变形时,百分表摆差为0.01mm时,需用冷压校正法校正。
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发动机大修时,更换活塞环,应按照气缸的修理级别,选用()
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镗缸机、磨缸机、气门光磨机、气门座铣削珩磨设备、镗孔机或轴瓦加工设备、曲轴与凸轮轴磨床、发动机冷、热磨合设备等属于汽车大修和总成修理企业的()。
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在发动机大修时,应根据()的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。
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检查凸轮轴弯曲变形时,百分表摆差为0.01mm时,须用冷压校正法校正。
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用刻度放大镜对混凝土结构的一条裂缝观测了5次,得(单位为mm):1.10、1.08、1.09、1.11、1.07,则本次测试结果的极差为()。
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一家连锁超市的10个分店某月的销售额(单位:万元)分别为:61 65 73 78 80 80 80 80 96 97,则极差为()万元。
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凸轮轴的修理级别一般分四个等级,级差为()mm。
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发动机曲轴主轴承承孔轴线与凸轮轴轴承承孔轴线平行度误差一般不大于()mm。
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发动机曲轴轴颈修理分为三个级别,每()为一个级别。
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凸轮轴的修理尺寸分6个级别,级差为0.20mm。()此题为判断题(对,错)。
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根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801-的技术要求,气门导管与承孔的配合过盈量一般为()mm
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根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》技术要求,凸轮轴轴颈的圆柱度公差为()mm
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根据《汽车发动机气缸体与气缸盖修理技术条件》的技术要求,气门导管与承孔的配合过盈量一般为()mm
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根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》技术要求,凸轮轴中间各轴颈的径向圆跳动公差为()mm
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发动机的气缸与活塞的修理尺寸,一般每级差为()mm
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【单选题】现有一批数据为(0,1,2,-2,3,-3,4),则这批数据的极差为:
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根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801-83)的技术要求,气门导管与承孔的配合过盈量一般为()mm
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风险等级判定应遵循从严从高的原则,将评价级别划分为重大风险、较大风险、一般风险等风险级别,分别用“红黄蓝”三种颜色表示。
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