车体组焊的基准部件是底架。
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依据《固定式压力容器安全技术监察规程》，判断下列有关压力容器组焊的说法哪些是正确的？（）
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电力机车车体由底架、（）、车顶、顶盖、司机室、台架、排障器等部件组成封闭的车体空间。
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立式圆筒金属储罐壁板组焊的正确顺序是()。
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Ll8型车车体为无中梁全钢大圆弧包板整体焊接承载结构，由底架、侧墙、端墙、漏斗、车顶、装货Vl盖等6个部件组成。（）
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C63、C63A：犁的车体部分采用09CuPCrNi、09CuPTiRE、09PCuXt等高强度（），焊接结构，由底架、侧墙、端墙等部件组成。
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P64型棚车车体为全钢焊接整体承载结构，由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗等6种部件组成。（）
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车体支承装置是指车体底架与构架之间的弹性联结装置。
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现场组焊的球形储罐应制作（），产品焊接试板。
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封头如果是拼接的（不含先成形后组焊的拼接封头）其焊接接头系数是（）。
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韶山4型电力机车车体底架组焊后，各梁顶面须位于同一平面上，其允差不大于（）。
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韶山3B型电力机车车体底架组装后组焊后侧梁外弯不大于（）。
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车体底架是车体的基础，主要用来安设车体内各种设备，承受并传递（）。
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X6A型集装箱平车底架由中梁为Ι560或（）型钢组焊成鱼腹箱形结构，侧梁为Ι360型钢，端梁、枕梁、横梁均由板材组焊而成。
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某台现场组焊的塔类设备属于压力容器的第二类中压容器，可以承担其现场组焊的单位应具有的许可是（）。
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承载式车体是将机车车体与底架各自独立的一个钢结构车体。
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车体及底架新截换、新挖补、新补强部分、新换零部件和加热调修的底架、车体钢结构及铆接零部件金属结合面组装前须涂防锈漆，外露部分须涂防锈漆及（）
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CRH2、CRH380A系列动车组车体底架安装零部件与转向架构架安装零部件的上下间距（转向架端至转向架横梁中心）测量（）
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213C63、C63A：犁的车体部分采用09CuPCrNi、09CuPTiRE、09PCuXt等高强度，焊接结构，由底架、侧墙、端墙等部件组成（）
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6005A铝型材工艺性能很好，适合于车体侧墙、车顶、底架地板等大型部件的制造。（)
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SS4B型电力机车车体由底架、（ ）、车顶、车顶盖、司机室、（ ）、（ ）等部件组成。
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前尾板为底架与排障器的过渡部件，它主要由2.5mm蒙皮及6mm骨架组焊而成（）
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CRH2、CRH380A系列动车组车体底架安装零部件与转向架安装零部件的上下间距（）测量标准：测量距离应不小于（）mm
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底架是机车车体的主要承载部件，它不仅承受垂向载荷，而且还传递机车的及承受各种复杂的运动力