传动系统扭转减震器的作用之一是降低扭振系统的固有频率。
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系统频率降低时，自动按频率减负荷装置的作用是（）。
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（2012）已知单自由度系统的振动固有频率wn=2rad/s，若在其上分别作用幅值相同而频率为w1=1rad/s；w2=2rad/s，w3=3rad/s的简谐干扰力，则此系统强迫振动的振幅为：（）
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扭振测量分析系统可实时显示、监测扭振的振幅和频率。
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多自由度系统的固有频率和振型（模态）是如何求得的？
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曲轴扭转减振器的作用是消除曲轴的扭振。
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关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用说法中，哪条不正确（） ①调整轴系的自振频率 ②衰减沿轴向传递的振动 ③抑制轴系扭振的振幅 ④补偿因船体变形产生的轴线状态的少量误差 ⑤缓和扭振的冲击 ⑥一定程度上降低了轴系对校中误差的敏感性
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扭转减震器能增加传动系扭振阻尼，抑制扭转共振响应振幅，并衰减因冲击而产生的瞬态扭振。
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影响二阶系统动态特性的参数是固有频率和阻尼比。
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通常，机械传动系统的基本固有频率应高于电气驱动部件的固有频率2～3倍。
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为减少机械传动部件的扭矩反馈对电机动态性能的影响，机械传动系统的基本固有频率应低于电气驱动部件的固有频率的2~3倍，同时，传动系统的固有频率应接近控制系统的工作频率，以免系统产生振荡而失去稳定性。
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传动系统的固有频率对传动精度有影响，（） 固有频率可减小系统地传动误差，（）系统刚度可提高固有频率。
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目前通用的从动盘减振器在特性上存在能使发动机、变速器振动系统的固有频率降低到发动机怠速转速以下，因此能避免怠速时的共振。
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已知单自由度系统的振动固有频率wn=2rad/s，若在其上分别作用幅值相同而频率为w1=1rad/s；w2=2rad/s，w3=3rad/s的简谐干扰力，则此系统强迫振动的振幅为：（）
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长度为L、惯性矩为Is的轴两端各带有惯性矩为I0圆盘（单位厚度），求轴和圆盘组成的扭振系统的频率方程，并在Is<0的情形下校验频率方程的正确性。
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某些运转平静性较高的柴油机曲轴上，设有曲轴（），功能是将曲轴扭转振动的能量逐渐消耗于减震器的内摩擦，由于阻尼作用使曲轴扭转振动的振幅减小。
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下列说法正确的是（）。 ①弹性恢复力总是指向平衡位置，并力图使振体回到平衡位置； ②与速度一次方成正比的阻尼，称为线形阻尼； ③在船舶轴系中装设弹性联轴器，可以大幅度降低轴系的自振频率； ④在柴油机的自由端安装调频飞轮是为了改变整个系统的固有频率。
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扭转减震器能降低发动机曲轴与传动系结合部分的扭转刚度，调谐传动系扭振固有频率。
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某振动系统的固有频率f1，该振动系统在频率为f2的驱动力的作用下做受迫振动，系统的振动频率为（ ）。
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隔震系统可以降低结构系统的固有频率、提高系统的阻尼来降低结构的加速度反应。
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已知单自由度系统的振动固有频率WD=2rad/s，若在其上分别作用幅度相同而频率为w1=1rad/s；w2=2rad/s；w3=3rad/s的简偕干扰力，则此系统强迫振动的振幅为（）。
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图示圆截面轴AB，长为l，各截面的扭转刚度均为GI<sub>p</sub>，轴右端安装一刚性圆盘C，圆盘对x轴的转动惯量为I，圆轴对x轴的转动惯量忽略不计，试求系统的扭转固有频率。
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在进行隔振系统设计时，一般设备最低扰动频率f与隔振系统固有频率比值是（）
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29、受迫振动是在周期性外力（策动力）作用下的振动，稳态时的振动频率等于系统固有频率的频率，共振是指当周期性外力的频率趋近系统固有频率时所发生的现象。
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当要求作较高频率的激振时，激振器用软弹簧悬挂起来，以尽量降低悬挂系统的固有频率，使它低于激振频率。（）
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