GTC-1000系统小车架收放过程中应注意避免（）。
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GTC-1000系统的嵌入系统是一套（）_仪器，由多个超声波信号处理计算机/电子柜和四个PJT轮探头组成。
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GTC-1000系统中，Pc-Taxi是一块为IBM兼容计算机设计的：（）
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GTC-1000系统中，每块远程脉冲发生器／前置放大器板可提供约（）增益。
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GTC-1000系统中识别计算机的作用是：（）
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GTC-1000系统，探轮中的45°探头主要检测部位是（）。
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GTC-1000系统遥控小键盘的作用（）和输入操作选择的图示码。
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钢轨探伤车GTC-1000系统嵌入系统AP、DP：（）
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GTC-1000型钢轨探伤车制动系统采用JZ-7型制动机。
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GTC-1000系统的检测速度可达每小时（）公里。
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GTC-1000系统柜机中（）公共通道板与其它三块公共通道板设置不同。
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GTC-1000型钢轨探伤车制动系统，在使用单独制动阀时将制动缸压力用调压阀调到（）Mpa。
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GTC-1000系统探轮中70°探头的作用是（）。
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在超前探放过程中，当钻进时发现（）时，可以继续钻进。
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GTC-1000系统柜机内AP板的作用是（）。
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GTC-1000系统声时增益补偿特性用在放大器中，用以补偿信号在钢中的衰减，此特性有时被称为（）（或DAC）。
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GTC-1000系统探轮中侧打探头主要用于检测（）。
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GTC-1000系统发射接收部分，是激发超声探头和接收反射回波，发射部分产生一个150V、5A的脉冲，每个发射接收模板都是（）（DPR）。
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GTC-1000系统探轮中70°探头主要检测轨头部位（）缺陷。
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为保证供电的经济性，只要注意避免“大马拉小车”即可。
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GTC-1000系统探测小车架起落依靠（）驱动。
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GTC-1000系统供电电源为数字电子线路提供（）电源。
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钢轨探伤车GTC－1000系统嵌入系统AP、DP（)。
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GTC-1000系统供电电源为数字电子线路提供（）电源
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