编组站一般设在大量车流集散的地点。
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编组站图形中，凡设有两套调车设备分别承担上、下行改编车流解编作业的图形，称为（）布置图。
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小运转列车的车流编入区段列车为违反列车编组计划。
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机械化驼峰一般设在调车线不少于16条（在我国南方地区不少于20条），每昼夜解体车数不少于（）辆的大、中型编组站。
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枢纽内设置两个及以上编组站时，主要担任地区车流改编作业的编组站称为（）。
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车载ATC设备，一般都集中设在编组列车中间的车辆。
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与单向编组站驼峰调车方向（）的改编车流为顺向车流。
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（）站是铁路网上担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其它列车的车站。（A、3、Y）[05-00-01-01][010102]
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列车编组计划是全路的车流组织计划。（）（B、4、X）[05-00-02-01][020201]
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（）是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。
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何谓折角车流？双三级六场编组站减少折角车流的方法有哪些？
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编组某去向列车车流产生集结原因是由于（）或长度要求。
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单向二级四场编组站中机务段一般设在到达场（）。
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担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其他列车的车站称（）。
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（）一般设在客运量不大，尚不具备建站条件的旅客集散点。
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（）编组站是指位于路网、枢纽地区的重要地点，承担大量中转车流改编作业，编组大量技术直达和直通列车的大型编组站。
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解体车列时，对车流量大的编组去向，分配较（）的线路。
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编组计划不得经常变更。因车流或技术设备发生变化必须局部调整时，跨局列车编组计划由调整（）
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站是担当大量中转车流改编作业,编组技术直达、直通和其他列车的车站。
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（）是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只该改编区段到发的车流，解体与编组区段，摘挂列车的车站
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（）应设在编组站、国境站和枢纽，以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。《技规》
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负责编制班计划、阶段计划和完成车流推算。这是编组站作业信息流程中的信息流程（）
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货物列车编组计划是全路的车流组织计划，它统一安排全路各站的（)任务。
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若车流解体完毕立即参加编组，则集结时间为（A），这时称为车流紧接续（）
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