综合维修是按()有计划地对线路进行综合性修理。
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综合维修是指根据线路变化规律和特点,以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点,以()为主要作业手段,按周期、有计划地对线路进行的综合性维修。
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无缝线路综合维修计划,宜以单元轨条为单位安排作业。
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线路动态检查根据T值的大小评价每公里轨道状态质量,以()方式来制定大型机械维修或轨道综合维修计划。
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定期检修是指有计划有步骤地对设备进行预防性检查和修理
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线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律,有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理,恢复和提高线路设备强度,增强()。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,钢轨综合修理时严禁焊补钢轨。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,钢轨综合修理时严禁使用剁子和其他工具强行截断钢轨及冲孔。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,钢轨综合修理时可以锤击轨底。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,钢轨综合修理时严禁使用火焰切割钢轨或烧孔。
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《铁路线路修理规则》规定,线路综合维修验收正线及到发线轨枕位置、间距偏差或偏斜不大于()mm。
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紧急补修是在计划维修内的地点,对出现的线路质量问题而进行的紧急修理工作。
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应建立运输、装卸设备的(),有计划地对运输、装卸设备进行大、中、小修和维修保养。
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《铁路线路修理规则》规定,线路综合维修验收正线及到发线钢轨接头错牙,轨面及内侧错牙不大于()mm。
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道床应经常保持()、()和(),并应根据道床不洁情况结合综合维修有计划地进行(清筛),以保持道床弹性和排水良好。
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铁路线路设备()的基本任务,是根据运输需要及线路设备损耗规律,有计划、按周期地对损耗部分进行更新和修理,恢复和提高线路设备强度,增强轨道承载能力。
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无缝线路地段高温季节如必须进行综合维修或成段保养时,应有计划地先放散后作业,并适时重新做好放散和稳定线路工作。
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无缝线路地段应根据季节特点、锁定轨温和线路状态,合理安排全年维修计划。在气温较高的季节,应安排锁定轨温较低或薄弱地段进行综合维修;在气温较低的季节,应安排锁定轨温较高地段进行综错误合维修。()
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钢轨综合修理焊补钢轨以下说法正确的是()。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.1条
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钢轨综合修理以下说法正确的是()。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.1条
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无缝线路综合维修计划,宜以为单位安排作业()
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有砟线路周期检修指根据线路变化规律和特点,以全面改善轨道弹性和轨面平顺性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点,以为主要作业手段,按周期、有计划地对线路进行的综合性修理,以恢复线路完好技术状态()
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高温季节不应安排综合维修和影响线路稳定的作业。如必须进行综合维修或成段保养时,应有计划地先放散后作业,并适时重新做好放散和锁定线路工作。《铁路线路修理规则》第4.6.2条()
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维修天窗应根据维修作业需要合理安排,并应做到综合利用,平行作业。《铁路线路修理规则》第2.3.10条()
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执法记录仪损坏需进行维修的,不得自行到社会上的修理部门维修,应当在发现损坏48小时内交由综合部门统一进行维修。;()
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