新焊装下拉杆头的搭接量不得小于（）。
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根据钢结构设计规范（GB50017-2003），在搭接连接中，搭接长度不得小于焊件较小厚度的（）倍，并不得小于（）mm。
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跨越架的立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于（）m。
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卡带与连接杆新焊接时须搭接，搭接量不小于100mm，四周（），焊后复探。
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砌块砌体施工时，规范规定错缝搭接的搭接长度不得小于（）。
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新焊装的上、下拉杆头须进行（）的拉力试验，保压lmin，不得有裂纹。
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更换防盗底板时，须将原焊装防盗底板位置磨平，防盗底板四爪须与附加底板或底架盖板密贴，（）面满焊，防盗底板纵向中心线与车体横向中心线的夹角误差须小于3º，防盗底板横向中心线与车体纵向中心线偏移量须小于30mm，特种车型偏移量须小于200mm；防盗底板端面须用5号钢印刻打安装单位代号和安装年、月，字迹须清晰，现车安装时该端面朝向现车1位侧。在液化石油气等罐车上焊装时须符合有关规定。
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运输机头和转载机尾的搭接，搭接高度不得小于600mm，不得喝循环煤。
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车门与门框搭接量小于（）mm时修理。
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木立杆和大横杆应该错开搭接，搭接长度不得小于（）米。
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新焊装下拉杆头的搭接量不小于（）。
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钢筋绑扎接头的搭接长度，在受拉区不得小于（），在受压区不得小于200mm。
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更换防盗底板时，须将原焊装防盗底板位置磨平，防盗底板四爪须与附加底板或底架盖板密贴，三面满焊，防盗底板纵向中心线与车体横向中心线的夹角误差须小于3º，防盗底板横向中心线与车体纵向中心线偏移量须小于（），特种车型偏移量须小于（）。
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新焊装上拉杆头的搭接量不小于（）。
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卡带与连接杆新焊接时要搭接，搭接量不小于（）。
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绑扎接头的搭接长度，在受拉区不得小于（），在受压区不得小于200毫米。
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更换防盗底板时，须将原焊装防盗底板位置磨平，防盗底板四爪须与附加底板或底架盖板密贴，三面满焊，防盗底板纵向中心线与车体横向中心线的夹角误差须小于（），防盗底板横向中心线与车体纵向中心线偏移量须小于30mm，特种车型偏移量须小于200mm；防盗底板端面须用5号钢印刻打安装单位代号和安装年、月，字迹须清晰，现车安装时该端面朝向现车1位侧。在液化石油气等罐车上焊装时须符合有关规定。
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外保温外墙防水透气膜横向搭接宽度不小于100mm，纵向搭接宽度不得小于100mm。
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罐车卡带与连接杆新焊时须搭接，搭接量不小于（）mm，四周满焊后探伤检查。
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新焊装的上、下拉杆头须进行（）的拉力试验，保压1min，不得裂纹。
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双层运输汽车专用车侧墙板可搭接挖补，搭接量不得小于（）。外侧满焊，内侧段焊，段焊长度为50～100mm，间距为50～100mm。
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钢结构在搭接连接中，搭接长度不得小于焊件较小厚度的（）。
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卡带与连接杆新焊接时须搭接，搭接量不小于mm（）
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双层运输汽车专用车侧墙板可搭接挖补，搭接量不得小于mm（）
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新焊装上拉杆头的搭接量不小于mm，并须进行拉力试验，保持1min，不得裂纹（）
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